Vozači pažnje! Nova brzina kamera u tunelu Pfänder za više sigurnosti!

Vozači pažnje! Nova brzina kamera u tunelu Pfänder za više sigurnosti!

Bregenz, Österreich - U tunelu Pfänder u blizini Bregenza instaliran je novi nadzorni sustav za kontrolu brzine. To uključuje sustav upravljanja odjeljkom koji je dopunjen nekoliko radarskih kutija. Prema vol.at , sustav je očito pozicioniran na portalima tunela, ali nije još uvijek aktivan. Zasad služi prevenciji kako bi potaknuli sudionike na cestama da se pridržavaju ograničenja brzine i sigurnosnih udaljenosti.

Pozadina mjere opsežni su građevinski radovi u tunelu koji u to vrijeme čine sigurnost cestovnih korisnika. Asfinag, država Vorarlberg i policija odlučili su učiniti objekt vidljivim kako bi povećao pažnju vozača. Međutim, trenutno je nejasno hoće li se kontrola odjeljka aktivirati u budućnosti. Vidljivi radarski uređaji i znakovi trebali bi povećati pažljivost vozača i na taj način promicati usklađenost s ograničenjima brzine.

Funkcionalnost kontrole odjeljka

Kontrola odjeljka je oblik mjerenja brzine koji određuje prosječnu brzinu u dužem dijelu. Ova se tehnologija koristi i u drugim zemljama kao što su Austrija, Švicarska, Italija i Velika Britanija, iako je izvađena u Njemačkoj početkom 2025. u Donjoj Saksoniji, međutim, i dalje će se koristiti na dijelu B6.

Ova vrsta kontrole brzine bilježi vrijeme koje vozilo treba voziti između ovih točaka na nekoliko kontrolnih točaka. Ako je dopuštena brzina premašena, vozač prima novčanu kaznu. Međutim, službenici za zaštitu podataka izražavaju zabrinutost jer se regionalne tablice skenira ovom metodom, što postavlja pitanja o zaštiti osobnih podataka. Viši administrativni sud u Donjoj Saksoniji potvrdio je zakonitost kontrole odjeljka nakon što je protiv njih odbijena tužba. To je učinjeno u promjeni Zakona o policiji donjeg saksonije.

Minimalne udaljenosti za mjerenje brzine

Još jedna kritična točka za praćenje brzine su minimalne udaljenosti između mjernih uređaja i prometnih znakova. Kao Verkehrmessechnik-Nord.Dakizen , mora biti i minimalizirana na udaljenost. Usklađenost s tim udaljenostima ključna je za upotrebljivost rezultata mjerenja i može utjecati na natjecateljstvo novčanih kazni.

Propisi o tome variraju u 16 saveznih država Njemačke. Na primjer, u mnogim saveznim državama potrebne su udaljenosti od 100 do 200 metara između mjerne točke i prometnih znakova kako bi se mogli na vrijeme prilagoditi brzinu korisnika cesta.

Sveukupno, novoinstalirani sustav upravljača radara i presjeka u tunelu Pfänder s ciljem sigurnosti vozača i kako bi se izbjegla oštećenja tijekom građevinskih radova uvodi se kao preventivna mjera. Točan dizajn i moguća aktivacija ostaje za vidjeti.