يبلغ عمر 82 عامًا في الموت بالسيارة على بعد 20 مترًا: مأساة في Krems-Land

يبلغ عمر 82 عامًا في الموت بالسيارة على بعد 20 مترًا: مأساة في Krems-Land

Albrechtsberg, Niederösterreich, Österreich - في منطقة Krems-Land في النمسا السفلى ، وقع حادث مروري مأساوي بعد ظهر يوم الاثنين ، 3 يونيو 2025. زوجة تبلغ من العمر 82 عامًا أصيبت بجروح قاتلة عندما خرجت سيارتها من L 7046 وسقطت على بعد حوالي 20 مترًا في التضاريس الوعرة. الحدث الدقيق الذي أدى إلى اتفاق من الطريق غير معروف سابقًا. قالت الشرطة إن المرأة ارتفعت إصابات قاتلة في الخريف ، مما يثير القلق بشأن السلامة المرورية مرة أخرى.

مع حالات ADAC ، يرتبط انخفاض في التفاعل والرؤية مع تقدم التقدم. في حالة مستخدمي الطرق الأقدم على وجه الخصوص ، فإن النظر في قدرتهم على القيادة ذات أهمية كبيرة. تشير الإحصاءات إلى أن 2023 أشخاص تتراوح أعمارهم بين 65 عامًا أو أكثر تسببوا في 18.5 ٪ من الحوادث المصابين بإصابة شخصية ، على الرغم من أنهم يشكلون حوالي 22 ٪ فقط من السكان. كان أكثر من نصف المشاة وراكبي الدراجات المميتة 65 عامًا أو أكبر ، مما يوضح قابلية هذه الفئة العمرية.

تحديات للسائقين الأكبر سنا

كبار السن معرضون للخطر بشكل خاص من مستخدمي الطرق. ويرجع ذلك بشكل رئيسي إلى زيادة الضعف والتغيرات في المهارات المعرفية والحركية. أظهرت دراسة استقصائية أن 59.3 ٪ من ركوب الدراجات والمشاة الذين تحطمهم بشكل قاتل كان عمره 65 عامًا على الأقل في عام 2023. في سجناء السيارات المقتولين ، كان 33.2 ٪ ينتمون إلى هذه الفئة العمرية ، مما يوضح مدى أهمية اتخاذ تدابير مناسبة لتعزيز السلامة المرورية لكبار السن.

يؤكد الخبراء على أنه لا ينبغي إدانة الفئات العمرية. غالبًا ما يكون أسلوب القيادة المتوقع نموذجيًا للسائقين الأكبر سناً. تدعم وزارة الرقمية والنقل الفيدرالية (BMDV) أنشطة السلامة المرورية ، بما في ذلك من خلال أيام السلامة المرورية التي توفر معلومات حول حوادث الدوران وركوب الدراجات الآمنة وغيرها من الموضوعات مجانًا. برامج مثل "البقاء متنقلة ، ولكن آمنة!" ساعد كبار السن على جعل تنقلهم آمنة ومستقلة.

تدابير للسلامة المرورية

توفر ADAC فحوصات خاصة للياقة القيادة التي تعمل على تحسين نمط القيادة وإظهار إمكانات محتملة للتحسين. بالإضافة إلى ذلك ، يوصى بفحوصات طبية منتظمة للتحقق من البصر في الوقت المناسب ، على سبيل المثال. في التعامل مع المشكلات الصحية ، يجب على مستخدمي الطرق الأكبر سناً البحث عن التحدث إلى طبيبهم.

جانب آخر مهم هو الترويج لعقل مستخدمي الطرق الأصغر سنا إلى مستخدمي الطرق الأكبر سنا. مشاريع مثل الحملة العليا "أشعر بالشباب. أنا فقط بحاجة إلى وقت أطول" توعية الفئات العمرية الأصغر سنا لمزيد من الاهتمام في حركة المرور على الطرق.

لمزيد من المعلومات حول التحديات والحلول لسلامة المرور لمستخدمي الطرق الأكبر سناً ، انظر OE24 ، adac و [bmdv] (https://www.bmv.de/shahareddocs/de/stv/verkehrsicherheit/verwicherheit-seniorin-seniorneioren-antenderen-antenden-ununderen-sen.