Am Donnerstag sorgte der Feiertag der Christi Himmelfahrt für ein massives Verkehrschaos auf der Brennerautobahn in Südtirol. Ein 80 Kilometer langer Rückstau bildete sich, verursacht durch ein Transitverbot, das Österreich verhängt hatte. Matteo Salvini, Vizepremier und Verkehrsminister Italiens, bezeichnete den Stau als eine ökologische, wirtschaftliche und soziale Schande. Italien hat rechtliche Bedenken hinsichtlich des LKW-Dosierungssystems und der Fahrverbote an Wochenenden und während der Nacht auf der Brennerautobahn und hat deshalb eine Klage beim Europäischen Gerichtshof eingereicht.
Österreich setzt häufig Fahrverbote zur Regulierung des Verkehrs ein, insbesondere in Tirol. Dort gelten Beschränkungen für Urlauber, die in den Sommermonaten beispielsweise nicht von Autobahnen und Durchgangsstraßen abfahren dürfen. Ebenso gibt es Blockabfertigungen für Lastwagen bei Kufstein, um den Verkehr zu kontrollieren und Staus zu vermeiden. Solche Maßnahmen führen regelmäßig zu Rückstaus, wie zuletzt ein 50 Kilometer langer Stau in Bayern deutlich machte.
Der 80 Kilometer lange Stau am Brenner am Freitag zwang Tausende von Lastwagenfahrern dazu, auf ihre Weiterfahrt zu warten. Die Verkehrsbehinderungen wurden sowohl von Lastwagen als auch von Autos auf der rechten Fahrspur verursacht. Die lange Kolonne an Lastwagen sorgte für Unannehmlichkeiten, während Einwohner entlang der Autobahn die Auswirkungen des Verkehrschaos zu spüren bekamen. Matteo Salvini hat bereits in der Vergangenheit Österreich wegen seiner Transitbeschränkungen angeklagt und damit zu einem internationalen Konflikt geführt.
Die Situation in Tirol bleibt komplex, da unterschiedliche Interessen aufeinandertreffen. Während Italien auf die Entscheidung des EuGH wartet, fühlen sich Anwohner, LKW-Fahrer und Pendler durch die blockierten Autobahnen belastet. Die Auseinandersetzung zwischen den beteiligten Parteien und die Suche nach Lösungen für den Transitverkehr stellen weiterhin eine Herausforderung dar.
