31 godina nakon Senna: Šokantan dan u nebu Formule 1!

31 godina nakon Senna: Šokantan dan u nebu Formule 1!

Imola, Italien - 1. svibnja 2025. obožavatelji Formule 1 sjećaju se jednog od najtragičnijih dana u povijesti Motorsporta. Prije 31 godinu, 1. svibnja 1994., brazilski pilot Ayrton Senna bio je fatalan u Imoli. Senna, proslavljena kao jedan od najbriljantnijih vozača svih vremena, izgubio je kontrolu nad svojim vozilom u sedmom krugu utrke i srušio se u zloglasnu Tamurello krivulju brzinom od 307 km/h. Utjecaj je bio toliko nasilan da je odbijena svaka šansa za preživljavanje, koja je potresla čitavu zajednicu moto sporta i postavljala pitanja o sigurnosti u Formuli 1.

Utrke za vikend u Imoli već je oblikovalo nekoliko ozbiljnih nesreća. Rubens Barrichello, Sennin sunarodnjak, tijekom treninga je pretrpio dramatičnu nesreću, ali je preživio. Tragično je da je Roland Ratzenberger umro u kvalifikaciji kada je njegov automobil odskočio s granice rute na 310 km/h. Usred ovih nesreća, Senna je izrazio zabrinutost i zabrinutost zbog svog bivšeg suparnika Alaina Prosta ujutro u svojoj fatalnoj utrci. Nakon kobne nesreće Ratzenbergera, Senna je požurila na mjesto nesreće i primila savjet od šefa FIA -e Sida Watkinsa da napusti utrku. Unatoč gorućim uređajima, Senna je smatrao da su potrebne temeljne promjene u moto sportu, ali nije bio spreman odustati od karijere.

Promjena tragedija

Smrtonosna nesreća Ayrtona Senna nije bila posljednja od svoje vrste u Formuli 1. Devet mjeseci nakon smrti brazilskog izuzetnog vozača, u Suzuki se dogodila još jedna smrtna nesreća kada je Jules Bianchi, pilot iz Marusije, umro od ozbiljne nesreće u dobi od samo 25 godina. Nakon Bianchijeve nesreće razvijena su brojna nova sigurnosna pravila, uključujući poboljšanja nosa vozila i uvođenje virtualnog sigurnosnog automobila koji u opasnim situacijama uvodi ograničenja brzine.

FIA je kontinuirano ulagala u sigurnost vozača od 1970 -ih. Između ostalog, to uključuje obvezu uzimanja testova sudara, poboljšane sigurnosne standarde za kacige i dizajn kokpita. FIA je čak uložila 60 milijuna eura u Fond za razvoj sigurnosti motornih sporta kako bi optimizirala sigurnost. Već 2015. godine poduzete su daljnje mjere kako bi se povećala sigurnost na ruti, između ostalog, kroz raspravu o neposrednim umetcima sigurnosnih automobila i poboljšanju vozila za oporavak nakon glavnih nesreća.

Napredak u sigurnosti

Provedba ovih sigurnosnih standarda i mjera mnogo se promijenila otkako su doneseni utemeljiteljska godina 1950. godine. Sigurnost vozača više je nego ikad u prvom planu napora organizatora Formule 1 kako bi se spriječile tragične nesreće poput Senna ili Bianchija.

Ayrton Senna ostaje legenda, impresivna karijera i tragični kraj odlučno su oblikovali raspravu o sigurnosti u moto sportu. Formula 1 je na putu zahvaljujući brojnim tragičnim incidentima koji prioritet maksimiziranju sigurnosti vozača, ali put ostaje izazovan i zahtijeva stalnu budnost.