31 години след Сена: Шокиращият ден в небето Формула 1!

31 години след Сена: Шокиращият ден в небето Формула 1!

Imola, Italien - На 1 май 2025 г. феновете на Формула 1 помнят един от най -трагичните дни в историята на автомобилния спорт. Преди 31 години, на 1 май 1994 г., бразилският пилот Айртън Сена беше фатален в Имола. Сена, отпразнувана като един от най -блестящите шофьори на всички времена, загуби контрол над автомобила си в седмия кръг на състезанието и се блъсна в прословутата крива на Тамурело със скорост 307 км/ч. Въздействието беше толкова насилствено, че беше отказано всеки шанс за оцеляване, което разтърси цялата общност на Motorsport и повдигна въпроси относно безопасността във Формула 1.

Състезателният уикенд в Имола вече беше оформен от няколко сериозни произшествия. Рубенс Барикело, сънародникът на Сена, претърпя драматичен инцидент по време на тренировка, но оцеля. Трагично е, че Роланд Ратценбергер почина в квалификация, когато колата му отскочи от границата на маршрута при 310 км/ч. В средата на тези произшествия Сена изрази опасения и опасения относно бившия си съперник Ален Прост сутринта на фаталната си раса. След фаталния инцидент на Ратценбергер, Сена побърза на мястото на инцидента и получи съветите от началника на Фиа Сид Уоткинс да напусне състезанието. Въпреки належащия апарат, Сена смяташе, че са необходими основни промени в автомобилния спорт, но той не беше готов да се откаже от кариерата си.

Промяна чрез трагедии

Смъртоносният инцидент на Айртън Сена не беше последният по рода си във Формула 1. Девет месеца след смъртта на бразилския изключителен шофьор, в Сузука се случи още една фатална катастрофа, когато Джулс Бианки, пилот от Марусия, почина от сериозна катастрофа на само 25 години. Такива трагедии означаваше, че формулата 1 все по -голяма е започнала мерки за сигурност. След нещастието на Бианки бяха разработени множество нови правила за сигурност, включително подобрения в носовете на превозното средство и въвеждането на виртуален автомобил за безопасност, който въвежда ограничения за скорост в опасни ситуации.

FIA непрекъснато инвестира в безопасността на шофьорите от 70 -те години. Освен всичко друго, това включва задължението за вземане на тестове за сривове, подобрени стандарти за сигурност на шлемовете и проектиране на пилотци. FIA дори инвестира 60 милиона евро във фонда за развитие на безопасността на Motor Sport, за да оптимизира сигурността. Още през 2015 г. бяха предприети допълнителни мерки за увеличаване на сигурността по маршрута и извън него, наред с други неща чрез дискусията за незабавни вложки за безопасност и подобряване на превозните средства за възстановяване след големи произшествия.

Напредък в сигурността

Прилагането на тези стандарти и мерки за безопасност се промени много от основополагащата 1950 г. В резултат на това бяха приети и разпоредби за DRS (система за намаляване на влачене), които определят, че това може да се използва само в определени зони в обучението. Безопасността на шофьорите е повече от всякога на преден план на усилията на организаторите на Формула 1 да предотвратят трагични аварии като тези на Сена или Бианки.

Ayrton Senna остава легенда, впечатляващата кариера и трагичният край на които решително оформиха дискусията за сигурността в Motorsport. Формула 1 е на път благодарение на множество трагични инциденти, които дават приоритет на максимизирането на безопасността на водача, но пътят остава предизвикателен и изисква постоянна бдителност.