Aos de 13 anos de idade gravemente feridos em capacetes de acidente B14-por que salvam vidas!

Aos de 13 anos de idade gravemente feridos em capacetes de acidente B14-por que salvam vidas!

Ao atravessar a rua, o garoto foi pego por um carro, dirigido por um garoto de 19 anos do distrito de Tulln. A força do impacto lançou o garoto a cerca de 20 metros acima do pára -brisa do veículo. Ele sofreu ferimentos graves e teve que ser levado de avião para a Clínica Donaustadt com um helicóptero de emergência. O motorista do carro afirmou que eles não haviam notado os ciclistas devido ao sol baixo.

Critérios de acidente e impacto

O B14 foi completamente bloqueado durante a gravação de acidentes e um desvio local foi criado. Essa situação levanta mais uma vez o tópico de segurança no trânsito para os ciclistas, em particular o uso de capacetes, o que aumenta comprovadamente o risco de ferimentos na cabeça. Estudos mostram que o uso de um capacete pode evitar 20 a 80 % dos ferimentos na cabeça, conforme descrito em uma análise de usei Helm

Em 2021, apenas 32 % dos ciclistas usavam regularmente um capacete na Alemanha, com a cota de capacete para crianças de 11 a 16 anos com 38 % registrou um declínio significativo em comparação com o ano anterior. Uma declaração que parece ainda mais importante contra os antecedentes do acidente, já que mais de 50 % dos ciclistas mortos sofreram um trauma cerebral traumático em acidentes.

Segurança e equipamento de bicicleta

O código de transporte federal estipula que os viajantes de bicicleta devem ser claramente visíveis para evitar acidentes. O equipamento básico dos veículos é definido nos regulamentos de registro de tráfego rodoviário, que, entre outras coisas, fornece dois freios independentes e uma campainha brilhante. A falta de primavera no guidão pode ser punida com uma multa de 15 euros, como é explicado na página do

Recomenda-se que todo ciclista use um capacete bem ajustado, idealmente equipado com refletores e uma luz traseira LED. Esses recursos adicionais de segurança são particularmente importantes para serem mais visíveis no tráfego. Curiosamente, os ciclistas da Holanda, onde a infraestrutura é bem desenvolvida para ciclistas, geralmente não têm capacete. Na Alemanha, no entanto, não há obrigação de capacete, e muitos especialistas não apóiam nenhuma introdução dessa lei, apesar do número persistente de acidentes.