أصيب بجروح خطيرة البالغة من العمر 13 عامًا في B14 Why Why Why Helmets تنقذ الأرواح!

أصيب بجروح خطيرة البالغة من العمر 13 عامًا في B14 Why Why Why Helmets تنقذ الأرواح!

B14, 3423 St. Andrä-Wördern, Österreich - في 30 مايو 2025 ، وقع حادث مروري خطير على B14 بالقرب من سانت أندران/واردرن في الساعة 7:35 مساءً ، حيث أصيب صبي يبلغ من العمر 13 عامًا من منطقة تولن ، الذي كان مسافرًا مع دراجة شبابه ، بسيارة. وفقًا لـ fireworld توقفت في البداية إلى طريق angle 90-degree. قاد اللاعب البالغ من العمر 13 عامًا بدون خوذة دراجة على مسار المشي والدراجة نحو Zeiselmauer.

عند عبور الشارع ، تم القبض على الصبي بواسطة سيارة ، من إخراج طفل يبلغ من العمر 19 عامًا من منطقة تولن. ألقت قوة التأثير الصبي على بعد حوالي 20 مترًا فوق الزجاج الأمامي للسيارة. لقد عانى من إصابات خطيرة وكان لا بد من نقله إلى عيادة دونوستاد مع طائرة هليكوبتر الطوارئ. صرح سائق السيارة أنهم لم يلاحظوا راكبي الدراجات بسبب انخفاض الشمس.

معايير الحوادث وتأثيرها

تم حظر B14 بالكامل أثناء تسجيل الحادث وتم إنشاء تحويل محلي. يثير هذا الموقف مرة أخرى موضوع السلامة المرورية لراكبي الدراجات ، وخاصة ارتداء الخوذات ، مما يقلل بشكل واضح من خطر الإصابات في الرأس. تشير الدراسات إلى أن ارتداء خوذة يمكن أن يتجنب 20 إلى 80 في المائة من إصابات الرأس ، كما هو موضح في تحليل أرتدي هبة

في عام 2021 ، ارتدى 32 في المائة فقط من راكبي الدراجات خوذة بانتظام في ألمانيا ، مع حصة الخوذة من 11 إلى 16 عامًا حيث سجلت 38 في المائة انخفاضًا كبيرًا مقارنة بالعام السابق. بيان يبدو أكثر أهمية على خلفية الحادث ، لأن أكثر من 50 في المائة من راكبي الدراجات الذين قتلوا قد عانوا من صدمة في الدماغ في الحوادث.

أمن الدراجات والمعدات

ينص قانون النقل الفيدرالي على أن المسافرين بالدراجات يجب أن يكون مرئيًا بوضوح لتجنب الحوادث. يتم تعيين المعدات الأساسية للمركبات في لوائح تسجيل حركة المرور على الطرق ، والتي ، من بين أمور أخرى ، توفر الفراملين المستقلين وجرس مزق. يمكن معاقبة نقص الربيع على المقود بغرامة قدرها 15 يورو ، كما هو موضح على صفحة يوصى بأن يرتدي كل متسابق دراجة خوذة ملائمة جيدًا ، مجهزة بشكل مثالي مع العاكسات والضوء الخلفي LED. تعتبر ميزات الأمان الإضافية هذه مهمة بشكل خاص حتى تكون أكثر وضوحًا في حركة المرور. ومن المثير للاهتمام ، أن راكبي الدراجات في هولندا ، حيث تم تطوير البنية التحتية بشكل جيد لراكبي الدراجات ، وغالبًا ما لا يكون لديهم خوذة. ومع ذلك ، في ألمانيا ، لا يوجد التزام خوذة ، ولا يدعم العديد من الخبراء أي مقدمة لمثل هذا القانون ، على الرغم من العدد الكبير من الحوادث باستمرار.