Najsevernejšie letisko na svete má topiacu sa dráhu

Najsevernejšie letisko na svete má topiacu sa dráhu

Zmrazené expanzie Arktídy sa čoraz viac vyvíjajú na jednu z najvyhľadávanejších cestovných destinácií na svete. Záujem prezidenta Donalda Trumpa o nákup Grónska, ako aj o rastúci záujem Ruska a Číny o rozvoj morských trás pozdĺž severného pobrežia Sibír, tieto vzdialené regióny privádzajú do centra pozornosti.

Zvýšenie smädu po dobrodružstve

Ale novoobjavená popularita Arktídy nie je len o geopolitických otázkach. Cestovné destinácie pozdĺž arktického kruhu, od Aljašky po Lapland, rekordne rekordné čísla návštevníkov, zatiaľ čo dobrodružní cestujúci hľadajú vzrušenie na preskúmanie najextrémnejších limitov našej planéty.

Švédsky spustenie s názvom Oceansky Cruises dokonca plánuje luxusné výlety so vzducholodnými loďami na geografický severný pól, aj keď oficiálny dátum začiatku ešte nebol stanovený.

Svalbard: Najsevernejšie letisko na svete

Zatiaľ čo vrchol našej planéty môže zostať nedosiahnuteľný pre priemerného cestujúceho po dlhú dobu, existujú letecké spoločnosti, ktoré sa úžasne priblížia. Letisko Svalbard, na nórskom súostroví Svalbard, je najsevernejším letiskom na svete s pravidelnými komerčnými letmi. Dve letecké spoločnosti, SAS a Norwegian, lietajú po celý rok medzi letiskom v Longyearbyen, hlavným osadom na ostrovoch a nórskou pevninou, ktorá je viac ako 800 kilometrov na juh.

Letisko tiež pravidelne prijíma charterové lety a súkromné ​​trysky, takže fascinujúce je jeho jedinečné geografické umiestnenie.

Dôležité spojenie v krehkej oblasti

Arktída je jedným z najviac environmentálne krehkých regiónov na svete a tím na letisku Svalbard už dostal prvú chuť účinkov zmeny klímy. Keď bola na začiatku 70. rokov postavená dĺžka 2 300 metrov dlhá dráha, nikto neočakával vrstvu permafrostu, na ktorej bola postavená na topenie. Ale to je presne to, čo sa stane teraz.

Permafrost je definovaný ako podlaha, ktorá zostáva zamrznutá najmenej dva roky. Zahrievanie a topenie permafrostu sa stáva významným problémom pre Svalbard, pretože výsledná nestabilita a nastavenia zhoršujú budovy a infraštruktúru a zvyšujú riziko zosuvu pôdy a lavínov.

„Počas letných mesiacov musíme každý deň opatrne skontrolovať dráhu, pretože pôda by sa mohla kedykoľvek vyhodiť. Je to výzva, ktorú očakávame iba v priebehu času,“ píše Ragnhild Kommisrud, manažér letiska, manažér letiska s CNN.

Závislosť od uhlia

Je ťažké nadhodnotiť, aká dôležitá je táto dráha pre približne 2 500 obyvateľov Svalbardu. Keby bolo letisko zatvorené, väčšina ich dôležitých dodávok by musela byť dodaná loďou, čo môže znamenať cestu až dva dni v ľubovoľnom smere. „Na letisku tu vždy máme ďalší personál a materiál, pretože ak sa niečo zlomí, musíme to byť schopní opraviť sami, bez vonkajšej pomoci,“ vysvetľuje Kommisrud.

Generovanie elektriny je už dlho citlivou témou na Svalbarde. Miestna komunita sa veľmi zaujíma o zabránenie globálnemu otepľovaniu a zachovaniu nedotknutej povahy súostrovia. Až donedávna bola veľká časť miestneho hospodárstva takmer úplne založená na uhlí.

Napriek jej na diaľku je Svalbard vybavená bohatými ložiskami uhlia, ktoré sú hneď vedľa hlbokých ľadovo bezplatných fjordov, vďaka ktorým je región vhodný na zlyhanie. Na základe zmluvy Svalbard z roku 1920, ktorú podpísali krajiny ako USA, Japonsko a mnoho krajín EÚ, má Nórsko suverenitu nad ostrovmi, ale iní zmluvní partneri majú tiež právo na rozvoj hospodárskych aktivít.

V posledných desiatich rokoch nórske bane postupne najali svoju výrobu. Sveagruva, jedna z najväčších a najproduktívnejších baní na Svalbard, bola v roku 2020 uzavretá a oblasť bola zmenená. Ruská elektráreň vybitá uhlím v Barentsburgu, druhá najväčšia osada na ostrove, zostáva otvorená, ale podľa správ by mala znížiť výrobu.

Zmena na obnoviteľné energie

Keďže uhlie do značnej miery zmizlo, Svalbard urobil cestovný ruch do svojej hlavnej hospodárskej činnosti. „Svalbard býval mimoriadne turistickým cieľom, ktorý bol zameraný na najodolnejších cestujúcich. Je to stále relatívne zvláštne, ale stáva sa čoraz viac hlavným prúdom,“ hovorí Ronny Brunvoll, generálny riaditeľ spoločnosti Visit Svalbard, združenia, ktorá zastupuje viac ako 70 spoločností súkromného cestovného ruchu.

Leto bolo tradične hlavnou sezónou, v ktorej niekoľko spoločností na výletných lodiach ponúka expedície do regiónu. Táto sezóna sa však predlžuje, pretože čoraz viac ľudí navštevuje Svalbard v zime, aby si vychutnali severné svetlá, ako aj skoro na jar, keď sú dni dlhšie a stále sú možné outdoorové aktivity, ako sú výlety pre psie sane a snežné skútre.

Touring Svalbard je však rezervovaný s niektorými dôležitými. Brurnert varuje pred realitou na mieste a prečo by návštevníci nemali opustiť mesto bez sprievodcu. „Existuje veľmi skutočná šanca stretnúť sa s ľadovým medveďom. Okrem toho sa počasie môže veľmi náhle zmeniť. Môže to byť brutálne. A ak sa niečo stane, neočakávajte, že bude mať na väčšine miest mobilný signál. Musíte byť pripravení a vedieť, čo robíte.“

Nebezpečenstvo masového cestovného ruchu sú stále na perách všetkých. Počet ubytovania na Svalbard bol obmedzený na 500 izieb a očakáva sa, že zostane v dohľadnej budúcnosti. Turismus môže byť novým „uhlím“ Svalbardu, ale zdá sa, že cestovný ruch aj úrady sú si vedomí svojej zodpovednosti za ochranu nedotknutej divočiny, ktorá robí z týchto ostrovov fascinujúce miesto.