Jamie Dimon la Tarif: Nu vă faceți griji pentru asta

Jamie Dimon la Tarif: Nu vă faceți griji pentru asta

la nivel mondial, companiile și economiștii consacrați sunt preocupați de creșterea prețurilor, în timp ce președintele Donald Trump prezintă politica economică controlată de tarife. Jamie Dimon, CEO al celei mai mari bănci din lume, este de părere că poate exista prea multă îngrijorare și nu este suficientă încredere în planul lui Trump.

Rolul tarifelor ca instrument economic

Într -un interviu cu CNBC de la Davos, Elveția,

Dimon, ca „un instrument economic” sau „o armă economică”, în funcție de aplicarea lor. "Aș vedea asta într -o lumină diferită: dacă este un pic inflaționist, dar bun pentru securitatea națională, atunci acesta este calea. Ar trebui să te ocupi de ea", a spus Dimon.

Planurile vamale ale lui Trump

În prezent, Trump amenință cu un 10% inch pentru mărfurile chinezești care sunt importate în SUA și cu < https://www.cnn.com/2025/01/20/economy/tatiffs-trump-executive-order/index.html "> 25% tarife pentru mărfurile mexicane și canadiene , care ar trebui să se aplice de la 1 februarie

negocieri și condiții comerciale

Dimon a exprimat că aceste amenințări ar putea fi utilizate eficient pentru a „aduce oamenii la masă” și a negocia condiții de comerț mai bune. El consideră că administrația Trump acționează exact în această linie. Acest lucru ar putea însemna că Statele Unite ridică tarife mai mici asupra Mexicului, Canadei și Chinei sau, eventual, fără tarife noi. - Vom afla, spuse Dimon.

Vizualizare OMC la tarife

În mod similar, Ngozi Okonjo-Iweala, directorul general al Organizației Mondiale a Comerțului (OMC), care consideră, de asemenea, că are sens să aștepți înainte de a reacționa. "Ne putem relaxa?" A întrebat Okonjo-iweala într-un interviu acordat CNN. "Cred că nu ar trebui să ne entuziasmăm prea mult de subiectul tarifelor. Să așteptăm ceea ce se întâmplă de fapt." În prezent, există o mulțime de speculații cu privire la ceea ce s -ar putea întâmpla, dar nu a fost implementat nimic.

Strategia de negociere a lui Trump

Trump însuși pare să lase ușa deschisă negocierilor, stabilind un termen limită până la 1 februarie, în loc să impună imediat noile tarife, pe care le -a promis inițial în prima sa zi de funcție. Tarifele pe care le are în vedere acum sunt toate legate de fentanil, pe care Trump le vede din China prin Mexic și Canada până în SUA.

riscuri de inflație prin tarife

Pe lângă tarifele, despre care Trump a discutat de la preluarea funcției săptămâna aceasta, el a adus un 10% inch la toate importurile SUA și tarife de până la 60% la mărfurile chineze în timpul campaniei sale electorale. El a explicat, de asemenea, că de la BRICS States-a mari țări emergente , inclusiv China și Rusia să creeze valute, altfel ai fi de așteptat 100% tarife în timpul său.

Mulți economiști, inclusiv cei de la JPMorgan Chase, au prezis că tarifele în combinație cu deportările în masă pe care Trump le -a promis că ar putea încălzi inflația în Statele Unite. Cu toate acestea, există un dezacord în rândul economiștilor, dacă tarifele singure provoacă o creștere a prețurilor de un timp sau dacă consumatorii obișnuiesc să aștepte prețuri mai mari în viitor, ceea ce ar putea duce la rate de inflație potențial mai mari.

Prețurile mărfurilor și efectele posibile ale tarifelor

tarifele pe care Trump le -ar putea impune în curând ar putea face o gamă largă de bunuri mai scumpe pentru americani, mai ales că Mexic, China și Canada sunt cei mai importanți trei parteneri comerciali din SUA. This list includes Consumer electronics as television and computer, mașini și piese auto , Petrol și mâncare.

Anul trecut, de exemplu, 123 miliarde de dolari din 246 miliarde de dolari, pe care Statele Unite le -au importat în automobile până în noiembrie, proveneau din Mexic, Canada și China. Aceasta corespunde cu puțin mai mult de jumătate din valoarea tuturor mașinilor importate. Sectorul auto este probabil „în agitație” în ceea ce privește noile tarife potențiale, spune Mary Lovely, senior coleg la Peterson Institute for International Economics. Producătorii de mașini americane au reușit să-și mențină costurile de producție scăzute prin stabilirea lucrătorilor cu salarii mici, în special în Mexic, unde o mare parte a producției lor a fost migrată în ultimii ani.

relația dintre Dimon și Musk

Economiile de costuri ar scădea în mare măsură dacă noile tarife ar intra în vigoare, avertizează. De asemenea, Dimon a raportat despre relația sa cu CEO -ul Tesla, Elon Musk, care a fost dificil în trecut, după ce JPMorgan Chase a intentat un proces împotriva producătorului de mașini electrice în urmă cu patru ani, care a cerut 162 de milioane de dolari din cauza unei presupuse încălcări a contractului în legătură cu opțiunile de acțiuni Tesla.

Într -o cerere de judecată, Musk a depus mărturie în 2023: "JPMorgan urăște Tesla, pe scurt." JPMorgan a renunțat acum la proces. Dimon a explicat că el și Musk se descurcă acum mai bine. „Elon și cu mine ne -am împăcat”, a spus Dimon miercuri. "El a venit la una dintre conferințele noastre, am avut o conversație plăcută și lungă. Am clarificat unele dintre diferențele noastre."

"Tipul este Einstein -ul nostru", a adăugat CEO -ul Chase. „Aș dori să -l ajut pe el și compania lui cât mai mult posibil”.

Kommentare (0)