Jamie Dimon alla tariffa: non preoccuparti
Jamie Dimon alla tariffa: non preoccuparti
in tutto il mondo, le aziende e gli economisti affermati sono preoccupati per l'aumento dei prezzi, mentre il presidente Donald Trump presenta la sua politica economica controllata da tariffe. Jamie Dimon, CEO della più grande banca del mondo, è dell'opinione che potrebbe esserci troppa preoccupazione e non abbastanza fiducia nel piano di Trump.
il ruolo delle tariffe come strumento economico
In un'intervista con la CNBC di Davos, Svizzera,Dimon, come "uno strumento economico" o "un'arma economica", a seconda della loro domanda. "Lo vedrei sotto una luce diversa: se è un po 'inflazionistico, ma buono per la sicurezza nazionale, allora è così. Dovresti semplicemente sopportarlo", ha detto Dimon.
Piani doganali di Trump
Attualmente Trump minaccia con un 10% pollici per i beni cinesi che sono importati in USA in 25% tariffe su merci messicane e canadesi , che dovrebbe essere applicata dal 1 ° febbraio
negoziati e condizioni commerciali
Dimon ha espresso che queste minacce potrebbero essere utilizzate in modo efficace per "portare le persone al tavolo" e negoziare condizioni commerciali migliori. Crede che l'amministrazione Trump agisca esattamente in questa linea. Ciò potrebbe significare che gli Stati Uniti raccolgono tariffe più basse su Messico, Canada e Cina o possibilmente fare a meno di nuove tariffe. "Lo scopriremo", ha detto Dimon.
Visualizzazione OMC alle tariffe
Allo stesso modo, Ngozi Okonjo-Iweala, direttore generale dell'Organizzazione mondiale del commercio (OMC), che crede anche che abbia senso aspettare prima di reagire. "Possiamo rilassarci?" Chiese Okonjo-iweala in un'intervista con la CNN. "Penso che non dovremmo essere troppo entusiasti dell'argomento delle tariffe. Aspettiamo cosa succede realmente." Attualmente ci sono molte speculazioni su ciò che potrebbe accadere, ma non è stato ancora implementato nulla.
Strategia di negoziazione di Trump
Trump stesso sembra lasciare la porta aperta ai negoziati fissando una scadenza fino al 1 ° febbraio invece di imporre immediatamente le nuove tariffe, che originariamente ha promesso nel suo primo giorno di ufficio. Le tariffe che sta prendendo in considerazione sono tutte collegate al fentanil, che Trump vede dalla Cina attraverso il Messico e il Canada negli Stati Uniti.
Rischi per l'inflazione delle tariffe
Oltre alle tariffe, di cui Trump ha discusso da quando è entrato in carica questa settimana, aveva portato un pollice del 10% a tutte le importazioni degli Stati Uniti e tariffe fino al 60% alle merci cinesi durante la sua campagna elettorale. Ha anche spiegato che dai Brics States-A Grandi paesi emergenti , compresa la Cina e la Russia per creare una valuta, altrimenti ci si aspetta al 100% per i suoi tempi.
Molti economisti, compresi quelli di JPMorgan Chase, hanno previsto che le tariffe in combinazione con le deportazioni di massa che Trump ha promesso potesse riscaldare l'inflazione negli Stati Uniti. Tuttavia, vi è disaccordo tra gli economisti se le sole tariffe causano un aumento di un tempo dei prezzi o se i consumatori sono usati per aspettarsi prezzi più alti in futuro, il che potrebbe portare a tassi di inflazione potenzialmente più elevati.
prezzi delle merci e possibili effetti delle tariffe
Le tariffe che Trump potrebbe presto imporre potrebbero rendere una vasta gamma di beni più costosi per gli americani, soprattutto perché il Messico, la Cina e il Canada sono i tre più importanti partner commerciali negli Stati Uniti. This list includes Consumer electronics as television and computer, auto e parti auto , benzina e cibo.
L'anno scorso, ad esempio, $ 123 miliardi di $ 246 miliardi, che gli Stati Uniti hanno importato in automobili a novembre, provenivano da Messico, Canada e Cina. Ciò corrisponde a poco più della metà del valore di tutte le auto importate. Il settore automobilistico è probabilmente "in subbuglio" riguardo alle nuove potenziali tariffe, afferma Mary Lovely, senior Fellow presso il Peterson Institute for International Economics. I produttori di automobili statunitensi sono stati in grado di mantenere bassi i loro costi di produzione impostando i lavoratori a basso salario, specialmente in Messico, dove negli ultimi anni è stata migrata gran parte della loro produzione.La relazione tra Dimon e Musk
I risparmi sui costi diminuirebbero in gran parte se le nuove tariffe entrassero in vigore, avverte. Dimon ha anche riferito del suo rapporto con il CEO di Tesla Elon Musk, che in passato è stato difficile dopo che JPMorgan Chase aveva intentato una causa contro il produttore di auto elettriche quattro anni fa, che ha richiesto $ 162 milioni a causa di una presunta violazione del contratto in relazione alle stock options di Tesla.
In una domanda di corte, Musk aveva testimoniato nel 2023: "JPMorgan odia Tesla, in breve." JPMorgan ha ora lasciato cadere la causa. Dimon ha spiegato che lui e Musk ora stanno meglio. "Elon e io abbiamo riconciliato", ha detto Dimon mercoledì. "È arrivato a una delle nostre conferenze, abbiamo avuto una conversazione bella e lunga. Abbiamo chiarito alcune delle nostre differenze."
"Il tipo è il nostro Einstein", ha aggiunto il CEO di Chase. "Vorrei aiutare lui e la sua compagnia il più possibile."
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