Jamie Dimon à tarif: ne vous inquiétez pas
Jamie Dimon à tarif: ne vous inquiétez pas
Worldwide, les entreprises et les économistes établis sont préoccupés par la hausse des prix, tandis que le président Donald Trump présente sa politique économique contrôlée par tarif. Jamie Dimon, PDG de la plus grande banque du monde, est d'avis qu'il peut y avoir trop de préoccupation et pas assez de confiance dans le plan de Trump.
le rôle des tarifs en tant qu'instrument économique
Dans une interview avec CNBC de Davos, en Suisse,Dimon, comme "un outil économique" ou "une arme économique", selon leur application. "Je verrais cela sous un jour différent: si c'est un peu inflationniste, mais bon pour la sécurité nationale, alors c'est la façon. Vous devriez simplement le supporter", a déclaré Dimon.
Plans de douane de Trump
Actuellement, Trump menace un 10% pouce à des biens chinois qui sont importés aux États https://www.cnn.com/2025/01/20/economy/tatiffs-rump-executive-order/index.html "> 25% tarifs sur les produits mexicains et canadiens , qui devraient s'appliquer à partir du 1er février
négociations et conditions commerciales
Dimon a exprimé que ces menaces pouvaient être utilisées efficacement pour "amener les gens à la table" et négocier de meilleures conditions commerciales. Il croit que l'administration Trump agit exactement dans cette ligne. Cela pourrait signifier que les États-Unis augmentent les tarifs plus bas sur le Mexique, le Canada et la Chine ou peuvent se passer de nouveaux tarifs. "Nous le découvrirons", a déclaré Dimon.
Affichage de l'OMC sur les tarifs
De même, Ngozi Okonjo-Iweala, directeur général de l'Organisation mondiale du commerce (OMC), qui croit également qu'il est logique d'attendre avant de réagir. "Pouvons-nous nous détendre?" A demandé Okonjo-Iweala dans une interview avec CNN. "Je pense que nous ne devrions pas être trop excités par le sujet des tarifs. Attendons ce qui se passe réellement." Il y a actuellement beaucoup de spéculations sur ce qui pourrait arriver, mais rien n'a encore été mis en œuvre.
Stratégie de négociation de Trump
Trump lui-même semble laisser la porte ouverte aux négociations en établissant une échéance jusqu'au 1er février au lieu d'imposer immédiatement les nouveaux tarifs, ce qu'il a initialement promis lors de son premier jour de bureau. Les tarifs qu'il considère actuellement sont tous liés au fentanyl, que Trump voit de Chine via le Mexique et le Canada aux États-Unis.
Risques d'inflation par les tarifs
En plus des tarifs, sur lesquels Trump a discuté depuis son entrée en fonction cette semaine, il avait apporté 10% de pouce à toutes les importations des États-Unis et des tarifs pouvant aller jusqu'à 60% aux produits chinois lors de sa campagne électorale. Il a également expliqué que des états des BRICS-a de grands pays émergents
De nombreux économistes, y compris ceux de JPMorgan Chase, ont prédit que les tarifs en combinaison avec les déportations de masse que Trump promises pourrait therber l'inflation aux États-Unis. Cependant, il y a un désaccord parmi les économistes, que les tarifs seuls provoquent une augmentation des prix en un temps ou si les consommateurs sont habitués à s'attendre à des prix plus élevés à l'avenir, ce qui pourrait entraîner des taux d'inflation potentiellement plus élevés.
prix des marchandises et effets possibles des tarifs
Les tarifs que Trump pourrait bientôt imposer pourrait rendre un large éventail de biens plus chers pour les Américains, d'autant plus que le Mexique, la Chine et le Canada sont les trois partenaires commerciaux les plus importants aux États-Unis. Cette liste comprend Consumer Electronic "https://www.cnn.com/2025/01/21/Trump-Tatreiffs-Mexico-Canada/index.html"> voitures et pièces automobiles , essence et nourriture.
L'année dernière, par exemple, 123 milliards de dollars sur les 246 milliards de dollars, que les États-Unis ont importés en automobiles en novembre, provenaient du Mexique, du Canada et de la Chine. Cela correspond à un peu plus de la moitié de la valeur de toutes les voitures importées. Le secteur automobile est probablement "en ébullition" sur les nouveaux tarifs potentiels, explique Mary Lovely, chercheuse principale au Peterson Institute for International Economics. Les constructeurs automobiles américains ont pu maintenir leurs coûts de production bas en fixant des travailleurs à bas salaires, en particulier au Mexique, où une grande partie de leur production a été migrée ces dernières années.La relation entre Dimon et Musk
Les économies de coûts chuteraient en grande partie si les nouveaux tarifs entre en vigueur, prévient-il. Dimon a également rendu compte de sa relation avec le PDG de Tesla, Elon Musk, qui a été difficile dans le passé après que JPMorgan Chase ait déposé une action en justice contre le producteur de voitures électriques il y a quatre ans, qui a demandé 162 millions de dollars en raison d'une prétendue rupture de contrat dans le cadre des options d'achat d'actions Tesla.
Dans une demande de justice, Musk avait témoigné en 2023: "JPMorgan déteste Tesla, en bref." JPMorgan a maintenant abandonné le procès. Dimon a expliqué que lui et Musk faisaient maintenant mieux. "Elon et moi nous sommes réconciliés", a déclaré Dimon mercredi. "Il est venu à l'une de nos conférences, nous avons eu une belle conversation. Nous avons clarifié certaines de nos différences."
"Le type est notre Einstein", a ajouté le PDG de Chase. "Je voudrais l'aider autant que possible lui et son entreprise."
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