费尔巴赫（Fellbach）捍卫自己免受绿色隧道的侵害：区域消费会引起争议！

自1970年代以来，斯图加特和费尔巴赫的计划中的北奥斯特戒指一直存在争议。 Fellbach市为该项目辩护，该项目旨在改善Rems-Murr地区和路德维希斯堡地区之间的交通。企业家RüdigerStihl博士于2024年9月做出了新的努力，以推动东北戒指的计划。

2025年1月28日，费尔巴赫市将再次讨论东北戒指的计划，从而将重点放在隧道变体上。 Stihl讲话了一条“绿色隧道”，该隧道旨在作为B 14和B 27之间的强大道路连接。但是，Fellbach的市长Gabriele Zull，但是将这种隧道视野称为“注视着”，并批评了相关的地区消费和建筑工地的压力。

广泛的考试和关注

对该项目在2020年进行的审查表明，东北环将“大量的空间消耗无可证明的交通收益”。取而代之的是，审查员建议扩大当地运输和智能交通路线，因为闭环封闭不会导致在没有新的Filder车道的情况下可持续改善交通流量。估计的建筑成本总计在九位数量的范围内，由于建筑成本增加和空空的市政健康保险公司，这很难管理。此外，它还强调，隧道变体可能比上述解决方案更高的成本。

关于北OST环的讨论是2030年联邦运输基础设施计划的一部分，规定了约11.5公里的路线。尽管最初打算是斯图加特北部的大规模旁路，但该项目尚未实施。据说该计划的路线每天为70,000多辆汽车提供能力。但是，批评家担心该地区的环境，农业和生活质量的重大影响。市政委员会在2020年和2021年讨论了该计划，并拒绝了该项目，因为它会危害开放空间和景观。

Stihl博士在2020年提出了“绿色隧道”的想法，但在事实检查中也没有发现积极的反应。因此，这种变体还将带来更多的流量并破坏该地区的宝贵地区。自2024年夏天以来，针对“绿色隧道”的广告活动一直在开展，但是声称该项目可能导致更多的“绿色”被许多人认为误导。目前被认为是“绿色”的Schmidener Feld具有高质量的土壤，其去除可能会对质量和保护空间保护物种产生长期的负面影响。

有关有关东北戒指的讨论情况的更多信息，请参见 s Stutgardargardargargardargartrandargartrandartran> stuttartrate> stuttrate hertera> stuttrater a> stuttrate herre herre < “ https://www.fellbach.de/de/aktuelles/nord-ostring”> fellbach.de 。