Fellbach broni się przed zielonymi tunelami: Konsumpcja obszaru powoduje spór!

Planowany pierścień North OST w Stuttgart i Fellbach był kontrowersyjny od lat siedemdziesiątych. Miasto Fellbach broni się przed projektem, który ma na celu poprawę ruchu między dzielnicą Rems-Murr a dzielnicą Ludwigsburg. Przedsiębiorca dr Rüdiger Stihl podjął nowe wysiłki we wrześniu 2024 r., Aby napędzać plany ringu północno-wschodniego.

28 stycznia 2025 r. Miasto Fellbach ponownie omówi plany pierścienia północno-wschodniego, przy czym skupiono się na wariancie tunelu. Stihl mówi o „zielonym tunelu”, który ma służyć jako potężne połączenie dróg między B 14 a B 27. Burmistrz Fellbacha, Gabriele Zull, odnosi jednak tę wizję tunelową jako „na oczach” i krytykuje związane zużycie obszaru obszaru i stres przez budowę.

Rozległe egzaminy i obawy

Przegląd projektu w 2020 r. Wykazał, że pierścień północno-wschodni miałby „dużą konsumpcję przestrzeni bez możliwych do udowodnienia korzyści ruchu”. Zamiast tego egzaminatorzy zalecili rozszerzenie lokalnego transportu i inteligentnego routingu ruchu, ponieważ zamknięcie pierścienia nie może spowodować zrównoważonej poprawy przepływu ruchu bez nowego podjazdu fildra. Szacowane koszty budowy wynoszą sumę z dziewięciu cyfr, co jest trudne do zarządzania ze względu na zwiększone koszty budowy i puste miejskie ubezpieczycieli zdrowotnych. Ponadto podkreśla również, że wariant tunelu może powodować jeszcze wyższe koszty niż rozwiązanie nad ziemią.

Dyskusja na temat North OST Ring jest częścią federalnego planu infrastruktury transportu 2030 i przewiduje trasę około 11,5 kilometra. Choć pierwotnie przeznaczony jako duża skalna obwodnica na północy Stuttgart, projekt nie został jeszcze wdrożony. Mówi się, że planowana trasa oferuje pojemność dla ponad 70 000 pojazdów każdego dnia. Jednak krytycy obawiają się znaczącego wpływu na środowisko, rolnictwo i jakość życia w regionie. Rada miejska omówiła planowanie w 2020 i 2021 r. I odrzuciła projekt, ponieważ zagroziłby otwartym przestrzeni i krajobrazu.

Pomysł „zielonego tunelu” został przedstawiony w 2020 r. Przez dr Stihl, ale także nie znalazł pozytywnej odpowiedzi w sprawdzeniu faktów. W związku z tym ten wariant przyniósłby również większy ruch i zniszczyłby cenne obszary w regionie. Kampania reklamowa „Zielonego tunelu” odbywa się od lata 2024 r., Ale twierdzenie, że ten projekt może prowadzić do bardziej „zielonego” przez wielu. Schmidener FELD, który jest obecnie uważany za „zielony”, ma gleby o wysokiej jakości, których usunięcie może mieć długoterminowy negatywny wpływ na jakość i gatunki chronione w przestrzeni życiowej.

Aby uzyskać więcej informacji na temat sytuacji dyskusyjnej na temat pierścienia północno-wschodniego, patrz stuttgarter ZeiTung i feldbach.de .

-Transmited przez