Fellbach puolustaa itseään vihreitä tunneleita vastaan: Alueen kulutus aiheuttaa riitaa!

Stuttgartin ja Fellbachin suunniteltu Pohjois -OST -rengas on ollut kiistanalainen 1970 -luvulta lähtien. Fellbachin kaupunki puolustaa itseään hanketta vastaan, jonka tarkoituksena on parantaa REMS-MURR-alueen ja Ludwigsburgin piirin välistä liikennettä. Yrittäjä Dr. Rüdiger STIHL yritti uusia ponnisteluja syyskuussa 2024 ajaakseen Koillis-renkaan suunnitelmia.

28. tammikuuta 2025 Fellbachin kaupunki keskustelee jälleen Koillis-renkaan suunnitelmista, jolloin keskitytään tunnelivarianttiin. STIHL puhuu "vihreästä tunnelista", jonka on tarkoitus toimia voimakkaana tieyhteytenä B 14: n ja B 27: n välillä. Fellbachin pormestari Gabriele Zullin välillä viittaa kuitenkin tähän tunnelinäköön "silminnäkijäksi" ja kritisoi siihen liittyvää alueen kulutusta ja rakennuspaikkojen stressiä.

laajat kokeet ja huolenaiheet

Projektin katsaus vuonna 2020 osoitti, että Koillis-renkaassa olisi "suuri tilan kulutus ilman todistettavissa olevia liikenneetuja". Sen sijaan tarkastajat suosittelivat paikallisen liikenteen ja älykkään liikenteen reitityksen laajentamista, koska renkaan sulkeminen ei voinut aiheuttaa liikennevirran kestävää parannusta ilman uutta tiedostoa ajotieltä. Arvioidut rakennuskustannukset ovat summan yhdeksän välisellä alueella, jota on vaikea hallita lisääntyneiden rakennuskustannusten ja tyhjien kuntien sairausvakuuttajien vuoksi. Lisäksi se korostaa myös, että tunnelivariantti voi aiheuttaa vielä korkeampia kustannuksia kuin yllä olevalla jauhettu ratkaisu.

Keskustelu Pohjois -OST -renkaasta on osa vuoden 2030 liittovaltion liikenneinfrastruktuurisuunnitelmaa ja sen reitti on noin 11,5 kilometriä. Vaikka hanketta on alun perin tarkoitettu suuren askeleeksi Stuttgartin pohjoisosassa, hanketta ei ole vielä toteutettu. Suunnitellun reitin sanotaan tarjoavan kapasiteettia yli 70 000 ajoneuvolle päivittäin. Kriitikot kuitenkin pelkäävät merkittäviä vaikutuksia alueen ympäristöön, maatalouteen ja elämänlaatuun. Kunnanvaltuusto keskusteli suunnittelusta vuosina 2020 ja 2021 ja hylkäsi hankkeen, koska se vaarantaa avoimet tilat ja maisemat.

Idea "vihreästä tunnelista" oli vuonna 2020 esittämä tohtori STIHL, mutta ei myöskään löytänyt positiivista vastausta tosiasiatarkastuksessa. Siksi tämä variantti tuo myös enemmän liikennettä ja tuhoaa alueen arvokkaita alueita. "Vihreän tunnelin" mainoskampanja on ollut käynnissä kesästä 2024 lähtien, mutta väite, jonka mukaan tämä projekti voi johtaa "vihreään", jota monet pitävät harhaanjohtajana. Schmidener Feldillä, jota tällä hetkellä pidetään "vihreänä", on korkea laatu maaperä, jonka poistolla voi olla pitkään aikavälin kielteisiä vaikutuksia laatu- ja asuintilaa suojatuihin lajeihin.

Lisätietoja Koillis-renkaan keskustelutilanteesta, katso fellbach.de .