Fellbach se defiende contra los túneles verdes: ¡el consumo de área causa una disputa!

El anillo de OST North planeado en Stuttgart y Fellbach ha sido controvertido desde la década de 1970. La ciudad de Fellbach se defiende contra el proyecto, que está destinada a mejorar el tráfico entre el distrito REMS-Murr y el distrito de Ludwigsburg. El empresario Dr. Rüdiger Stihl hizo nuevos esfuerzos en septiembre de 2024 para impulsar los planes para el anillo del noreste.

El 28 de enero de 2025, la ciudad de Fellbach discutirá nuevamente los planes para el anillo del noreste, mediante el cual el enfoque está en una variante de túnel. Stihl habla por un "túnel verde", que está destinado a servir como una poderosa conexión de carretera entre el B 14 y el B 27. Sin embargo, el alcalde de Fellbach, Gabriele Zull, se refiere a esta visión del túnel como "testigos de los ojos" y critica el consumo de área asociada y el estrés por los sitios de construcción.

Exámenes y preocupaciones extensas

Una revisión del proyecto en 2020 mostró que el anillo del noreste tendría "gran consumo de espacio sin beneficios de tráfico demostrables". En cambio, los examinadores recomendaron la expansión del transporte local y el enrutamiento inteligente de tráfico, ya que el cierre del anillo no podría causar una mejora sostenible en el flujo de tráfico sin una nueva entrada de filder. Los costos de construcción estimados ascienden a una suma en el rango de nueve dígitos, lo cual es difícil de administrar debido a un aumento en los costos de construcción y a las aseguradoras de salud municipales vacías. Además, también enfatiza que una variante del túnel podría causar costos aún más altos que una solución de arriba.

La discusión sobre el anillo de OST North es parte del plan de infraestructura de transporte federal 2030 y proporciona una ruta de alrededor de 11.5 kilómetros. Aunque originalmente pretendía como un bypass a gran escala en el norte de Stuttgart, el proyecto aún no se ha implementado. Se dice que la ruta planificada ofrece una capacidad para más de 70,000 vehículos todos los días. Sin embargo, los críticos temen efectos significativos en el medio ambiente, la agricultura y la calidad de vida en la región. El Consejo Municipal discutió la planificación en 2020 y 2021 y rechazó el proyecto porque pondría en peligro los espacios y el paisaje abiertos.

La idea de un "túnel verde" fue presentada en 2020 por el Dr. Stihl, pero tampoco encontró una respuesta positiva en la verificación de hechos. En consecuencia, esta variante también traería más tráfico y destruiría áreas valiosas en la región. Una campaña publicitaria para el "túnel verde" ha estado funcionando desde el verano de 2024, pero la afirmación de que este proyecto puede conducir a más "verde" es considerado engañoso por muchos. El Schmidener Feld, que actualmente se considera "verde", tiene suelos de alta calidad, cuya eliminación podría tener efectos negativos a largo plazo en las especies protegidas de calidad y espacio vital protegidos.

Para obtener más información sobre la situación de discusión sobre el anillo del noreste, ver stuttgarger "https://www.fellbach.de/de/aktuelles/nord-ostring"> Fellbach.de .