Verstappen批评Red Bull：退化是没错的！

在周一举行的一次会议的一部分之后，决定替换劳森的决定，并于周四公开。红牛队的团队负责人克里斯蒂安·霍纳（Christian Horner）表示，劳森（Lawson）在本赛季的前两场比赛中遇到了困难，最终导致了退化。劳森（Lawson）没有在澳大利亚结束并在中国排名第12位，在澳大利亚和中国没有获得得分。他与Verstappen的平均距离为0.880秒，这说明了两名驱动程序之间的区别。

对红牛和Verstappen的反应的批评

决定用Tsunoda取代Lawson的决定遇到了关键的声音，尤其是前F1飞行员Giedo van der Guard。他将该措施描述为“短路运动”，并将其与“欺凌”进行了比较。范德花园（Van der Gardes）如社交媒体上的相应关键贡献，并解释说：“我喜欢这篇文章，这足够了，不是吗？”这表明即使Verstappen也不同意他的团队中发生的一切。

Verstappen在铃木围场中说，他不想对这一变化发表详细的看法，因为他和团队已经在内部进行了内部讨论这个话题。

看驾驶员的过去在红牛上变化

目前的利亚姆·劳森（Liam Lawson）案并不是Red Bull的第一个快速驾驶员。团队的历史表明，出于绩效原因，驾驶员已经切换了多次。有许多变化的驾驶员的例子，例如2019年，当时皮埃尔·加斯利（Pierre Gasly）在十二场比赛后被亚历山大·阿尔森（Alexander Albon）取代，或者在2023年，在只有十场比赛之后，丹尼尔·里卡多（Daniel Ricciardo）将Nyck de Vries取代。

另一个例子是从Daniil Kvyat和Max Verstappen的变化，这是当时最令人惊讶的交流之一。 Verstappen能够立即证明他有潜力赢得比赛，并在不久后成为最新的大奖赛冠军。

在背景中这个故事时，问题出现了，红牛是否遵循与劳森的类似道路，还是应该将这种交流视为无情。在任何情况下，都会批判性地观察到海啸的表现，因为它必须满足伴随这种快速晋升的高期望。

随着结果的显着提高和稳定的表现，Tsunoda可能被证明是Verstappen的可靠合作伙伴，而Lawson继续在赛车场上等待他的下一个机会。红牛的发展不仅是因为体育野心，而且还因为团队中的反应。过去，红牛证明，老板霍纳（Horner）团队的决定不是没有战略的，并且经常会对所涉及的驾驶员的职业产生巨大影响。