Alpine dans la crise: Colapinto sur le trône F1 de Doohan?

Alpine dans la crise: Colapinto sur le trône F1 de Doohan?

Monza, Italien - Après trois week-ends de course qui donne à réfléchir en Formule 1, l'équipe Alpine n'a pas encore été en mesure de marquer des points. Le pilote du deuxième cockpit, Jack Doohan, est sous une grande pression. Afin de réparer la faiblesse de l'équipe, Doohan doit être beaucoup plus puissant dans les courses à venir à Bahreïn et en Arabie saoudite. Le F1 l'expert Felix Görner prévient que Doohan pourrait ne pas se permettre d'autres erreurs, car ils pourraient influencer considérablement le sort de sa carrière dans la formule 1.

Au sein de l'équipe, les rumeurs sur un éventuel successeur pour Doohan sont déjà en circulation. Franco Colapinto, un argentin de 21 ans, est négocié comme candidat chaud. Colapinto était actif en tant que chauffeur de remplacement chez Williams l'année dernière, mais n'avait aucune chance d'un cockpit ordinaire en raison de l'engagement de Carlos Sainz. Il est récemment passé à Alpine et était sous contrat en tant que conducteur de test et de réserve. Colapinto a participé à un test secret à Monza avec une ancienne voiture F1 d'Alpine, ce qui a conduit à spéculer selon laquelle il pourrait éventuellement remplacer Doohan bientôt.

Testez le kilomètre et échangez dans le paddock

En plus de Colapinto, Paul Aron, un autre conducteur de réserve, a également collecté des kilomètres d'essai précieux. Selon les rapports, il y a des voix dans le paddock qui prétendent que ce n'est qu'une question de temps jusqu'à ce qu'Alpine prenne la décision que Doohan pourrait quitter le cockpit. La situation de Doohan illustre la rapidité avec laquelle les forêts de la Formule 1 peuvent développer et souligner la pression qui fait sur les conducteurs de la première classe.

Un aperçu de Red Bull montre que d'autres équipes sont également prêtes à agir rapidement cette saison. Red Bull a remplacé Liam Lawson après seulement deux courses de Yuki Tsunoda, qui illustre les conséquences de l'équipe dans sa politique de personnel. Helmut Marko a rapporté que Lawson avait besoin de plus de temps dans la voiture, ce qui souligne la prise de décision de l'équipe. Max Verstappen a indiqué que le véhicule Red Bull actuel était difficile à conduire, tandis que le patron de l'équipe Christian Horner a souligné que Red Bull était responsable de Lawson. Cette collaboration contraste avec Mercedes, que le jeune pilote Andrea Kimi Antonelli construit soigneusement dans l'équipe.

La décharge de Lawson et la situation autour de Doohan soulèvent des questions sur la stratégie à long terme des équipes. Red Bull se bat avec la perception qu'elle échange trop à la hâte de jeunes conducteurs, tandis que d'autres équipes telles que Mercedes renforcent la confiance dans les jeunes conducteurs à travers de nombreuses opportunités de test. Le temps montrera comment ces décisions de personnel influenceront l'attractivité des équipes pour les futurs talents.

Dans un monde, souvent et attendu dans le changement du conducteur, il reste à voir quelles étapes alpine prendront ensuite et si Jack Doohan peut montrer les performances nécessaires pour sécuriser sa place.