Piegādes haoss: ASV un Ķīnas tirdzniecības konfliktu nozarē

Piegādes haoss: ASV un Ķīnas tirdzniecības konfliktu nozarē

Kad metāla tilts tiek nolaists, apkalpe sāk nostiprināt kuģi pie doka – viņu spilgti oranžie kombinezoni šķiet gandrīz niecīgi salīdzinājumā ar milzīgo rozā konteinerkuģi ONE Modern.

Ātrā izkraušana un iekraušana Honkongā

Kad kuģis ir droši piestiprināts, sākas sacensība ar laiku, jo trīs celtņu operatori cenšas izkraut un pārkraut no Honkongas ostas vairāk nekā 700 konteinerus mazāk nekā 10 stundās.

Globālā sacensība ar laiku

Neskaitāmajiem uzņēmumiem visā pasaulē, kas atrodas tādā pašā situācijā, uz spēles ir likta daudz lielāka sacensība: 12. augustā beidzas masveida operācija, lai no Ķīnas nogādātu ASV uz ASV pirms augstāko tarifu pauzes, ko ieviesa bijušais ASV prezidents Donalds Tramps.

Augsta nenoteiktība tirdzniecībā

"Neprognozējamības un haosa rādītāji patiesībā ir visu laiku augstākie," CNN sacīja Honkongas līnijpārvadātāju asociācijas priekšsēdētājs Roberto Džanneta. "Šī nestabilitāte rada lielu haosu."

Sarunas starp ASV un Ķīnu

Pagājušajā nedēļā Londonā notika sarunas starp ASV un Ķīnu, kuru rezultātā tika panākta vienošanās par tirdzniecības strīdu, ziņo abu pušu amatpersonas.

Tirdzniecības karu ietekme

Taču uzņēmumi, kas atrodas šīs mainīgās tirdzniecības politikas priekšgalā, neriskē. Ķīna ir Amerikas otrais lielākais tirdzniecības partneris tūlīt aiz Meksikas. Tirdzniecība starp abām valstīm pagājušajā gadā pārsniedza 688 miljardus dolāru, vēsta Ķīnas dati.

Tirdzniecības noteikumu maiņa apgrūtina plānošanu

"Noteikumi mainās trīs reizes nedēļā," sacīja Riks Voldenbergs, Čikāgā bāzētā izglītojošo rotaļlietu uzņēmuma Learning Resources izpilddirektors. "Mums nav ne mazākās nojausmas, kādi noteikumi būs, kad produkts tiks piegādāts."

Tarifu ietekme uz globālo piegādes ķēdi

Kad ASV 2. aprīlī paziņoja par plašiem tarifiem lielākajai daļai valstu, tas radīja haosu sarežģītajās globālajās piegādes ķēdēs, kas nodrošina brīvu preču plūsmu visā pasaulē, īpaši kuģniecības nozarē, kas pārvadā 90% no visām patērētajām precēm.

Gatavošanās nenoteiktiem laikiem

Neskatoties uz atsevišķu 90 dienu pārtraukumu lielākajai daļai tarifu, uzņēmumu vadītāji saka, ka viņiem jādarbojas tā, it kā tarifi atgrieztos.

Noliktava tirdzniecības apturēšanas laikā

ASV uzņēmumi miera periodā ir centušies uzkrāt preces, kas pamudināja Ķīnas rūpnīcas apmierināt pieprasījumu un mudināja kuģniecības kompānijas piegādāt pēc iespējas vairāk pašreizējā periodā.

Plānošanas nenoteiktība un izmaksu pieaugums

"Uzņēmumi vēlas veikt iepriekšēju ražošanu, jo viņi vienkārši nezina, kāda būs realitāte pēc dažām nedēļām," sacīja Jenss Eskelunds, Pekinā bāzētais ES Tirdzniecības palātas Ķīnā prezidents. "Tas ļoti apgrūtina plānošanu, rada neefektivitāti un galu galā palielinās izmaksas."