LandstraßerHauptstraße的转换:免费的声音警报!

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Landstraßer Hauptstraße, 1030 Wien, Österreich - 在维也纳第三区的LandstraßerHauptstraße计划的conversion依确保了维也纳选举前不久的争议。批评家,尤其是自由生活,指责红绿色地区政府“驾驶员敌对行动”和“大量税收”。如 vienna.at> vienna.at ,地区政府希望基本上重新设计道路。该项目的一部分是将要沿整个路线创建的单独的自行车路径,并且会减少每个方向的部分两个方向。

这三分之一的重要交通轴也应转换为20 km/h的最高速度。这些措施将在2026年实施,该措施是城市发展措施作为座右铭“沥青”的一部分的基础。该计划旨在设计LandstraßerHauptstraße交通型和气候,例如对转换计划的批评

自由感官的顶级候选人克里斯蒂安·埃伯纳(Christian Ebner)将翻新工程描述为多余且昂贵。他认为,当前的交通路线已经运行良好,并提供了汽车,行人和骑自行车的人的积极共存。自由感是不需要该项目的,并且会对居民,商人和司机担心负面影响。根据估计,停车位的大幅度减少可能会影响约100个停车位,这确保了其他问题。尚不清楚附近停车场是否有足够的替代能力,据埃伯纳(Ebner)称,这可能会导致地方贸易的经济损失。

特别关注的问题也担心自由融合,在翻新过程中扩大地区供暖线的扩展。他们批评这促进了效率低下且昂贵的垄断,因为尽管将其用作“无天然气”解决方案,但该地区的供暖仍然是由天然气产生的。因此,在实施这些改革之前,呼吁热门市场的自由化和私人提供商网络的开放。

环境和移动性方面

另一方面,维也纳市政府强调了这些投资在自行车基础设施中的重要性,其中超过1亿欧元用于未来的发展。这包括一个参与过程,该过程已经从成千上万的地区居民和商人那里提出了2023个想法。第一批措施包括与Juchgasse的结构分开的循环路径,以及具有33棵新树和其他灌木丛的其他绿色措施。

城市规划委员乌利·西玛(Ulli Sima)宣布,普通的公共汽车和车辆可以继续开车,而街道中部将设置两个新的相遇区。这些应该提高生活质量,并为行人提供更多座位的改进。

技术挑战

城市地区的成功重新设计不仅取决于金融投资,还取决于技术创新。根据 vdz.org 有效地管理和分析的效果,从而对附加效果进行了效果和分析效果。人工智能和机器学习起着核心作用,因为它们可以在城市数据室中处理可用的数据并以有利可图的方式准备相关的知识。然而,需要健壮的系统才能实时分析大量数据,而不会危害公民的隐私。

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OrtLandstraßer Hauptstraße, 1030 Wien, Österreich
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