Conversão do Landstraßer Hauptstraße: Alarme de sons grátis -Sons!

Christian Ebner, o principal candidato dos Sense Free, descreve a reforma como supérflua e cara. Ele argumenta que o atual roteamento de tráfego já está funcionando bem e oferece uma coexistência positiva de carros, pedestres e ciclistas. Os pontos livres não vêem necessidade do projeto e temem efeitos negativos para residentes, empresários e motoristas. Uma redução maciça nos espaços de estacionamento, que, de acordo com as estimativas, pode afetar cerca de 100 vagas de estacionamento, garante preocupação adicional. Também não está claro se existem capacidades de substituição suficientes nas garagens de estacionamento próximas, que, segundo Ebner, podem levar a perdas econômicas para o comércio local.

Preocupações especiais também preocupa o livro livre, a expansão das linhas de aquecimento do distrito no decorrer da reforma. Eles criticam que isso promove um monopólio ineficiente e caro, uma vez que o aquecimento do distrito ainda é gerado a partir do gás, apesar da aplicação como uma solução "fora de gás". Portanto, pedem liberalização do mercado de calor e a abertura da rede para provedores privados até que essas reformas sejam implementadas.

aspectos ambientais e de mobilidade

O governo da cidade de Viena, por outro lado, enfatiza a importância desses investimentos na infraestrutura de ciclismo, com mais de 100 milhões de euros para o desenvolvimento futuro. Isso inclui um processo de participação, que já adotou 2023 idéias de milhares de residentes e comerciantes do distrito. As primeiras medidas incluem caminhos de ciclo estruturalmente separados de Juchgasse, além de medidas de esverdeamento adicionais com 33 árvores novas e outros arbustos.

Desafios tecnológicos