Conversione del landstraßer Hauptstraße: allarme suoni gratis -mudo!

Conversione del landstraßer Hauptstraße: allarme suoni gratis -mudo!

Landstraßer Hauptstraße, 1030 Wien, Österreich - La conversione pianificata della Landstraßer Hauptstraße nei distretti del 3 ° Vienna garantisce considerevoli controversie poco prima delle elezioni di Vienna. I critici, in particolare i prese liberi, accusano il governo distrettuale rosso-verde ", l'ostilità dei conducenti" e il "massiccio denaro fiscale". Come Vienna.at , il governo distrettuale vuole ridimensionare fondamentalmente la strada. Parte di questo progetto sono percorsi in bicicletta separati che devono essere creati lungo l'intero percorso, nonché una riduzione dei binari dell'auto di parzialmente due per direzione a uno.

Un terzo di questo importante asse di traffico dovrebbe anche essere convertito in una velocità massima di 20 km/h. Queste misure devono essere implementate entro il 2026, che è alla base delle misure di sviluppo urbano come parte del motto "fuori dall'asfalto". Questa iniziativa mira a progettare la landstraßer Hauptstraße traffico-rinnovata e clima, come press.wien.gv.at

Critica dei piani di conversione

Christian Ebner, il miglior candidato dei soccorsi liberi, descrive il rinnovamento come superfluo e costoso. Sostiene che l'attuale routing del traffico funziona già bene e offre una coesistenza positiva di automobili, pedoni e ciclisti. Le spese gratuite non vedono necessità per il progetto e le paura degli effetti negativi per residenti, uomini d'affari e conducenti. Una massiccia riduzione dei parcheggi, che secondo le stime potrebbero colpire circa 100 posti auto, garantisce ulteriori preoccupazioni. Non è anche chiaro se ci siano abbastanza capacità di sostituzione nei parcheggi vicini, che, secondo Ebner, potrebbero portare a perdite economiche per il commercio locale.

Preoccupazioni speciali preoccupa anche il gratis, l'espansione delle linee di riscaldamento distrettuale nel corso della ristrutturazione. Criticano che ciò promuova un monopolio inefficiente e costoso, poiché il riscaldamento distrettuale è ancora generato dal gas nonostante l'applicazione come soluzione "fuori dal gas". Pertanto, richiedere la liberalizzazione del mercato del calore e l'apertura della rete per i fornitori privati ​​fino a quando non saranno implementate queste riforme.

Aspetti ambientali e di mobilità

Il governo della città di Vienna, d'altra parte, sottolinea l'importanza di questi investimenti nelle infrastrutture ciclistiche, con oltre 100 milioni di euro per lo sviluppo futuro. Ciò include un processo di partecipazione, che ha già preso le idee del 2023 da migliaia di residenti e commercianti distrettuali. Le prime misure includono percorsi di ciclo strutturalmente separati da Juchgasse e ulteriori misure di rincrescimento con 33 nuovi alberi e altri cespugli.

Il consigliere di pianificazione urbana Ulli Sima ha annunciato che autobus e veicoli regolari possono continuare a guidare, mentre due nuove zone di incontro devono essere istituite nella sezione centrale della strada. Questi dovrebbero aumentare la qualità della vita e offrire miglioramenti ai pedoni con più posti a sedere.

sfide tecnologiche

Le riprogettazioni di successo nelle aree urbane dipendono non solo dagli investimenti finanziari, ma anche dalle innovazioni tecnologiche. Secondo vdz.org L'intelligenza artificiale e l'apprendimento automatico svolgono un ruolo centrale perché possono elaborare i dati disponibili nelle sale di dati urbane e preparare le conoscenze pertinenti in modo redditizio. Tuttavia, sono necessari sistemi robusti per analizzare grandi quantità di dati in tempo reale senza mettere in pericolo la privacy dei cittadini.