I pirati somali usano crisi nel Mar Rosso e Gaza per il ritorno

I pirati somali usano crisi nel Mar Rosso e Gaza per il ritorno

Wocks Mohammed Atik Ullah Khan un spiacevole incubo. Nei suoi sogni, sentì mitragliatrici e si ritrovò in una lotta amara tra un gruppo di pirati e comandi marini. Si svegliò sudato. "Ho corso e corse ... ho cercato di raggiungere un posto sicuro, ma non potevo", ricorda Khan dell'incubo ripetitivo.

il rapimento di MV Abdullah

Khan, 39 anni, era l'ufficiale senior del MV Abdullah, che guidava sotto la bandiera del Bangladesh, quando fu rapito il 12 marzo 2024, a circa 550 miglia nautiche al largo della costa delle Somalie. La nave era a bordo del Mozambico agli Emirati Arabi Uniti con 55.000 tonnellate di carbone. Verso le 10:00 ora locale, sul radar è apparsa una barca da pesca non unificata. Poco dopo, le guardie hanno scoperto sei persone con fucili automatici che si sono presentati su di loro in un motoscafo. Altri sei pirati seguirono in una seconda barca.

il Mayday e l'acquisizione

L'equipaggio della nave trascorse un Mayday: "Ma nessuno rispose", disse Khan. "Poi ho chiamato la sala macchine e ho ordinato di sollevare tutte le restrizioni di velocità e portare le prestazioni al massimo. Ma la nostra velocità era insignificante rispetto alla velocità del pirata." Pochi minuti dopo, 12 pirati si sono precipitati a bordo, hanno aperto l'incendio, ha preso la nave e ha preso l'equipaggio come ostaggio.

Il ritorno della pirateria somali

Dopo quasi un decennio di calmi pirati somali sono riapparsi. Questo risveglio segue la campagna del movimento Yemeni Huthi, che mira ad attaccare i collegamenti delle navi nel Mar Rosso a sostegno di Hamas in guerra con Israele. Gli analisti ritengono che la crisi nel Mar Rosso abbia distratto l'attenzione delle risorse di controprodotta marittima utilizzate nell'area, che ha permesso ai pirati di tornare.

crisi nel Mar Rosso influenza il commercio

Un rapporto dell'elenco di Lloyd, una rivista marittima, pubblicata a novembre, cita le informazioni dall'intelligence marittima di Seahawk, avverte che le relazioni tra pirati somali, huthis e altri attori regionali potrebbero espandere, il che potrebbe disturbare significativamente il commercio marittimo lungo importanti percorsi di navigazione nel Mar Rosso e nell'oceano indiano.

Gli effetti sul SeeHandel globale

Nel periodo dal 1 ° gennaio al 30 settembre 2024, sono state rapite tre navi, due sono state attaccate e sparate e sono stati segnalati tre tentativi di attacchi nelle acque dalla Somalia, secondo l'ufficio marittimo internazionale. L'attuale livello di minaccia è classificato come moderato, per cui gli attacchi di pirateria sono classificati come "possibilità realistica".

il dilemma dei pescatori e le radici della pirateria

Dagli anni '90, il risentimento della comunità di pesca locale sulla trincea commerciale non regolamentata è stato un catalizzatore per l'emergere della pirateria. Molti esperti affermano che è iniziato come una rivolta armata di pescatori locali contro la presenza aggressiva di pescherecci stranieri nelle acque territoriali della Somalia. Le acque marine della Somalia, che sono ricche di stock di pesce, hanno tradizionalmente offerto la comunità di pesca locale.

Lo sviluppo della pirateria

Nel tempo, la pirateria somalo si sviluppava ed era organizzata da persone ricche delle città della Somalia, che spesso avevano potere politico. Queste persone mobilitano le comunità di pesca tradizionali per soddisfare le proprie ambizioni. Oggi i pirati somali operano in una rete forte con ruoli definiti che si estendono da collezionisti di informazioni, soldati, esperti di marittimi ai finanziatori.

Le sfide per i marittimi

Khan ricorda come ha parlato con sua moglie incinta la mattina di attacco per calmarla. Ma quando è avvenuto l'attacco, i 23 membri dell'equipaggio erano ancora incredulti. L'MV Abdullah aveva preso una rotta di spedizione impegnata; Pensavano di essere al sicuro, disse Khan. Nonostante i pericoli nell'area del mare specificamente in pericolo, al momento dell'attacco non c'erano forze di sicurezza armate.

vita sotto i pirati

Gli ostaggi hanno dovuto chiudersi nel ponte della nave mentre i Pirati hanno assunto la nave. A causa delle cattive circostanze igieniche, Khan ha sviluppato gravi infezioni cutanee. C'era un sacco di noia sotto gli ostaggi, quindi non avevano quasi nulla da fare, oltre a giocare a carte e bordo.

Il cambiamento strisciante e le minacce di oggi

Dal 2012, gli attacchi di pirateria somalo sono diminuiti gravemente a causa di efficaci contromisure da parte della marina internazionale. Ma dall'inizio della guerra tra Israele e Hamas, le condizioni sono cambiate. I ribelli di Huthi hanno attaccato navi commerciali e navali nel Mar Rosso, che hanno influenzato le ragioni dell'aumento della pirateria in questo settore.

una prospettiva sul futuro

Dopo 32 giorni in cattività, Khan è tornato in Bangladesh. Mesi dopo esita a tornare in mare, per paura che non ci siano quasi opportunità a terra. Mentre il ritorno della pirateria somali è una minaccia per il traffico marittimo globale, colpisce in particolare i marittimi che lavorano nelle spedizioni regionali.