China-Zölle Scăderea de la 145%: companiile mici continuă să sufere
China-Zölle Scăderea de la 145%: companiile mici continuă să sufere
reducerea vamală între SUA și China
cea mai recentă viraj, posibil, a venit săptămâna trecută, când SUA și China au convenit să-și reducă tarifele vamale drastic . Decalarea a redus tarifele americane la mărfurile chineze de la 145 % la 30 %. The markets were happy about this message , and the economic forecasts Linden .
Acest lucru ar trebui să fie fericit pentru micii antreprenori care se confruntă cu costuri vamale mari - inclusiv Beth Fynbo Benike, fondatorul Busy Baby, a cărui livrare următoare de produse pentru copii cu costuri suplimentare de 230.000 USD
Fynbo Benike a răspuns la această întrebare cu un amestec de sarcasm tăiat și un pic de realitate. "Tarifele au fost reduse. 30 %. Da!" Ea a spus într -un videoclip Tiktok publicat recent. "Acest lucru este încă rău să fiu sincer. Pentru fiecare proprietar de întreprinderi mici ... încă mă voi costa cu 48.000 de dolari mai mult decât ar fi costat această livrare în urmă cu două luni."
"Este încă groaznic", a adăugat ea.
provocările pentru companiile mici
Fynbo Benike a devenit acum un simbol pentru micii antreprenori care se află în focul încrucișat al unui regim comercial turbulent. launische Natura lui Trumps Handelspolitik și severitatea tarifelor nou impuse au provocat daune semnificative în SUA. Costurile au crescut rapid, lanțurile de aprovizionare pe termen lung sunt destabilizate, planurile de creștere și extindere sunt grav afectate, iar acest lucru amenință existența companiilor americane.
Elizabeth Renter, economist senior la Nerdwallet, a comentat într -un interviu cu CNN: "Un 30 % inch la importurile chineze este încă o creștere și nu este singura obiceiuri pe care le analizăm. Alinare nu a fost necesară, dar să ne înșelăm pe noi înșine. Efectele acestui război comercial vor fi semnificative și cred că va fi greu de îndeplinit."
Pentru a înțelege dilema afacerilor mici, este suficientă o privire asupra celui mai mare grup din lume. CEO-ul von Walmart a recunoscut doar săptămâna trecută că tarifele au fost „prea mari” pentru a le absorbi ca fiind cel mai mare retailer din lume și că prețurile în următoarele săptămâni pe care i-a ridicat .
chiriașul a spus: "Walmart este cel mai bine pregătit pentru a face față costurilor în creștere; probabil că aveți una dintre cele mai complexe lanțuri de aprovizionare și vă mutați în produsele dvs. de la mai mulți furnizori. Dacă chiar și Walmart semnalează că trebuie să creșteți prețurile, știm că presiunea asupra companiilor mai mici va fi considerabilă."
Francine Farkas Sears, care a fost prima femeie de afaceri americană în urmă cu 50 de ani, după ce președintele Richard Nixon a deschis relațiile comerciale cu China, a declarat pentru CNN că tarifele producea răspunderea companiei sale, gențile profesionale pentru femei și accesorii pentru Girl Scouts of America și Crucea Roșie.
"Ei bine, am putea să ne împăcăm la fel de bine o dată de prânz, pentru că nu voi mai avea o afacere; este atât de grav", a spus ea, adăugând că tarifele crescânde pun în pericol zeci de ani de relații și fac compania dvs. nesustenabilă.
adaptarea și planificarea alternativelor
Fynbo Benike, un veteran al armatei americane, a încercat de mult timp să producă covorașe de joc și alte accesorii în Germania; Cu toate acestea, infrastructurile din SUA rămân costisitoare, limitate sau în unele cazuri. Prin urmare, ea a fost dependentă de bunuri și materiale importate pentru a -și extinde afacerea.
Busy Baby a fost pe curs de creștere: compania și -a adus produsele la câteva sute de sucursale Walmart și țintă, iar Fynbo Benike tocmai și -a plătit cea mai mare comandă pentru a completa inventarul pentru site -ul lor și Amazon.
Baby Busy și -a adaptat strategia în ultimele săptămâni. Compania a elaborat un plan internațional de vânzări în care ar trebui să fie realizate majoritatea vânzărilor din afara SUA.
Reducerea vamală cu China înseamnă că Fynbo Benike poate iniția acum livrarea în SUA. Dar acest lucru va duce la costuri mari - majoritatea fondurilor pentru a acoperi impozitul pe import de 48.000 USD provin dintr -un GoFundMe.
"Acum, când tarifele au fost reduse, este suficient să închidem decalajul; vom trimite produsul cât mai curând posibil", a explicat Fynbo Benike. "Și atunci - acest lucru este riscant - vom începe să ne producem următoarea linie. Sper că nu se va agrava."
Situația rămâne volatilă, iar Fynbo Benike intenționează deja să -și modifice covorașele de joc pentru bebeluși conform standardelor UE.
"Aș spune că devine din ce în ce mai nesigur și mai puternic", a spus ea. "Ultima dată când tarifele se ridică și acum se încadrează brusc. Ei spun că este de 90 de zile, dar vor fi cu adevărat 90 de zile?"
"Administrația actuală este cunoscută pentru a face schimbări bruște și drastice fără avertisment, iar acum acest lucru se întâmplă în ambele direcții", a adăugat ea.
supraviețuire în incertitudine
Luna trecută, o etapă pentru compania lui Katharine Burke ar trebui să fie pură, o startup care produce jucării calmante pentru milenii stresate și Gen Z. După doi ani de dezvoltare, prima linie de producție ar trebui să înceapă în aprilie.
Aprilie nu a fost „distractiv”, a spus Burke. "Existența companiei mele a fost pusă la îndoială pe tot parcursul lunii aprilie", a spus ea prin e -mail. "Am avut primul, al doilea și al treilea atac de panică. Am încercat să dezvolt planuri de rezervă, deoarece tarifele au avut un efect dramatic asupra prognozei mele anuale."
Produsele puristice au fost produse în prima săptămână a lunii mai și ar trebui trimise din China la sfârșitul lunii. În acel moment, tarifele erau încă 145 %, iar Burke nu știa dacă va avea probleme sau nu.
O săptămână mai târziu, tarifele au scăzut la 30 %, o scutire semnificativă pentru companiile mici ca ale lor. Dar „este capabil să supraviețuiască”, a spus ea.
Cu toate acestea, au fost probleme și aici. Agentul dvs. vamal în continuare rulează sute și mii de coduri vamale pentru a calcula taxa de import exactă pe care Purryfuls trebuie să o plătească. În plus, există noi riscuri nu numai din cauza costurilor de transport mai mari, ci și a posibilelor întârzieri la comandă.
"Acum, când tarifele au fost reduse, toate programele ies brusc, ceea ce ar putea acumula traficul de frecvență a mării și ar putea ridica prețurile", a scris ea. "Am auzit de la producătorul meu că comenzile anulate sunt reînviate, ceea ce este excelent pentru ei, dar deficitul ar putea însemna că nu există loc pentru mine să fac o altă comandă, în timp ce toată lumea doare să fie gata de Crăciun."
Kommentare (0)