Nova kolesarska pot na novem gradbenem pasu: Hitrejša in varnejša za kolesarje!

Nova kolesarska pot na novem gradbenem pasu: Hitrejša in varnejša za kolesarje!

Neubaugürtel, 1070 Wien, Österreich - Na novem gradbenem pasu na Dunaju se gradi nova 250 metrov dolga dvosmerna cikla pot, kar je za kolesarje pomembno izboljšanje. Ta cikla pot je ustvarjena na strani notranjega pasu novega gradbenega pasu v bližini nekdanjega Sophiospitala in naj bi pomagala določiti problematično mesto na pasu. Cilj je izogniti se dvema pasoma za kolesarje in optimizirati pretok prometa. Po podatkih agencije za mobilnost na dunaju je kolesarska pot ločena od avtomobilskega prometa s konkretnimi smernicami, da se zagotovi dodatna varnost, zlasti za družine in starejše. Zaradi gradbenega mesta je trenutno zaprt vozni pas, ki za voznike ne prinaša poslabšanja.

Nova kolesarska pot zagotavlja, da kolesarji prihranijo čas in živce z uporabo neposredne povezave, ne da bi morali sprejeti obvoze in dolge čakalne dobe. To podpirata dve zeleni puščici na prehodih za pešce, ki omogočata hiter napredek. Preoblikovanje kolesarske poti poteka v noči od 13. do 14. junija, ne da bi vplivala na pretok prometa. Barvite betonske kontrolne stene imajo tudi blagovno znamko agencije za mobilnost na dunaju, ki prispeva k vizualni nadgradnji območja.

Del dunajske cikla poti ofenzive

Nova pot ciklov gradbenega pasu je del celovitega cikla poti na Dunaju, ki vključuje več kot 250 projektov in se osredotoča na izboljšanje več kot 100 km omrežja cikla. Naložbe za širitev kolesarske infrastrukture znašajo približno 130 milijonov evrov. Leta 2024 naj bi se delež kolesarskih poti na Dunaju povečal na 11 % v primerjavi z le 7 % v letu 2019. Ti ukrepi niso omejeni le na nov gradbeni pas; Tudi druga območja v mestu imajo koristi od ustreznih izboljšav.

• Intersection SchellingGasse in Schwarzenbergstraße: Izboljšanje situacije križišča
• Dominikanski bastion: kolesarsko -prijazna ulica
• Aspernbrücke: Dvosmerni smeri cikla po prenovi
• Praterstraße: Izboljšanje zalog, dvosmerna cikla pot
• Mariahilfer Straße: Pot vzpostavljanja in opreme

Pomen za okolje in zdravje

Spodbujanje kolesarjenja ne samo pozitivno vpliva na mesta, ampak tudi na okolje in zdravje državljanov. V skladu s okoljska zvezna agencija do 30 % avtomobilov na metropolitanskih območjih. To prispeva k lajšanju okolja in ljudi v mestih, kjer sta mesta, kot sta Kopenhagen in Amsterdam, že imela visoke delnice kolesnega prometa.

Kolesarjenje ne ponuja samo koristi za zdravje, ki lahko povečajo življenjsko dobo, ampak je tudi okolju prijazna in stroškovno učinkovita. Medtem ko so stroški uporabe kolesa le približno 10 centov na kilometer, so stroški avtomobila med 21 in 218 centov na kilometer. Zaradi tega je jasno, da kolesarski promet ne samo zmanjšuje onesnaževanje zraka, ampak zavzema tudi veliko manj prostora kot motorizirani promet, saj lahko parkirni prostor za avtomobil ponuja prostor za do osem koles.

Izboljšave v omrežju Cycle Path ne prispevajo le k boljši mobilnosti, ampak tudi spodbujajo trajnosten življenjski slog in zdrav razvoj mest. V tem kontekstu so ukrepi dunajske cikla in nova pot ciklov gradbenega pasu pomembni koraki v pravi smeri.