Nowa ścieżka rowerowa na nowym pasie budynku: szybciej i bezpieczniej dla rowerzystów!

Nowa ścieżka rowerowa na nowym pasie budynku: szybciej i bezpieczniej dla rowerzystów!

Neubaugürtel, 1070 Wien, Österreich - Na nowym pasie budynku w Wiedniu zbudowana jest nowa dwukierunkowa ścieżka cyklu o długości 250 metrów, co stanowi znaczącą poprawę dla rowerzystów. Ta ścieżka cyklu jest tworzona po wewnętrznej stronie pasa nowego pasa budowlanego w pobliżu byłego SophIspital i ma pomóc w naprawie problematycznego miejsca na pasku. Celem jest unikanie dwóch pasów dla rowerzystów i optymalizację przepływu ruchu. Według wiedeńskiej agencji mobilności ścieżka rowerowa jest oddzielona od ruchu samochodowego z konkretnymi wytycznymi, aby zapewnić dodatkowe bezpieczeństwo, szczególnie dla rodzin i osób starszych. Lane jest obecnie zamknięte ze względu na plac budowy, który jednak nie powoduje pogorszenia kierowców.

Nowa ścieżka rowerowa zapewnia, że rowerzyści oszczędzają czas i nerwy za pomocą bezpośredniego połączenia bez konieczności przyjmowania objazdów i długich czasów oczekiwania. Obsługuje to dwa zielone strzałki na przejściach dla pieszych, które umożliwiają szybki postęp. Przeprojektowanie ścieżki cyklu odbywa się w nocy od 13 do 14 czerwca bez wpływu na przepływ ruchu. Kolorowe betonowe ściany kontrolne otrzymują również branding Agencji Mobilności Wiedeńskiej, która przyczynia się do wzrokowego modernizacji tego obszaru.

Część ofensywnej ścieżki cyklu wiedeńskiego

Nowa ścieżka cyklu pasa budowlanego jest częścią kompleksowej ofensywy cyklu w Wiedniu, która obejmuje ponad 250 projektów i koncentruje się na poprawie sieci ścieżek cyklu o ponad 100 km. Inwestycje w rozwój infrastruktury rowerowej wynosi około 130 milionów euro. W 2024 r. Oczekuje się, że odsetek ścieżek rowerowych w Wiedniu wzrośnie do 11 % w porównaniu z zaledwie 7 % w 2019 r.. Środki te nie ograniczają się tylko do nowego pasa budowlanego; Inne obszary w mieście również korzystają z odpowiednich ulepszeń.

• Schellinggasse i Schwarzenbergstraße: poprawa sytuacji przecięcia
• Dominikańska Bastion: Przyjazna ulica rowerowa
• Aspernbrücke: cykl kierunkowy dwójki po remoncie
• Praterstraße: Ulepszenie zapasów, ścieżka cyklu dwójki dwójki
• Mariahilfer Straße: Ustanowienie i ścieżka cyklu wyposażenia

Znaczenie dla środowiska i zdrowia

Promowanie jazdy na rowerze ma nie tylko pozytywny wpływ na miasta, ale także na środowisko i zdrowie obywateli. Zgodnie z agencja federalna środowiskowa Do 30 % podróży samochodowych może zostać przeniesione na ruch rowerowy w obszarach metropolitalnych. Przyczynia się to do złagodzenia środowiska i ludzi w miastach, w których miasta takie jak Kopenhaga i Amsterdam miał już udział w wysokim ruchu rowerowym.

Cylling nie tylko oferuje korzyści zdrowotne, które mogą zwiększyć długość życia, ale także przyjazne dla środowiska i opłacalne. Podczas gdy koszty użytkowania roweru wynoszą tylko około 10 centów za kilometr, koszt samochodu wynosi od 21 do 218 centów za kilometr. Wyjaśnia to, że ruch rowerowy nie tylko zmniejsza zanieczyszczenie powietrza, ale także zajmuje znacznie mniej miejsca niż ruch zmotoryzowany, ponieważ miejsce parkingowe dla samochodu może zaoferować przestrzeń dla maksymalnie ośmiu rowerów.

Ulepszenia w sieci ścieżek cyklicznych przyczyniają się nie tylko do lepszej mobilności, ale także promują zrównoważony styl życia i zdrowy rozwój miast. W tym kontekście miary wiedeńskiej ścieżki cyklu i nowej ścieżki cyklu pasa budynku są znaczącymi krokami we właściwym kierunku.