Jauns velosipēdu ceļš uz jaunās celtniecības jostas: ātrāks un drošāks velosipēdistiem!

Jauns velosipēdu ceļš uz jaunās celtniecības jostas: ātrāks un drošāks velosipēdistiem!

Neubaugürtel, 1070 Wien, Österreich - Uz jaunās celtniecības jostas Vīnē tiek būvēts jauns 250 metru garš divvirzienu velosipēds, kas ir ievērojams uzlabojums velosipēdistiem. Šis cikla ceļš ir izveidots jaunās celtniecības jostas iekšējās jostas pusē netālu no bijušās Sophiospital, un ir paredzēts, lai palīdzētu noteikt problemātisku vietu uz jostas. Mērķis ir izvairīties no divām velosipēdistu jostām un optimizēt satiksmes plūsmu. Saskaņā ar Vīnes mobilitātes aģentūras datiem, cikla ceļš ir atdalīts no automašīnu satiksmes ar betona vadlīnijām, lai nodrošinātu papildu drošību, īpaši ģimenēm un vecāka gadagājuma cilvēkiem. Pašlaik josla ir slēgta būvlaukuma dēļ, kas tomēr nenozīmē autovadītāju pasliktināšanos.

Jaunais velosipēdu ceļš nodrošina, ka velosipēdisti ietaupa laiku un nervus, izmantojot tiešu savienojumu, nepieņemot apvedceļus un ilgus gaidīšanas laikus. To atbalsta divas zaļās bultiņas gājēju krustojumos, kas ļauj ātri progresēt. Velosipēda ceļa pārveidošana notiek naktī no 13. līdz 14. jūnijam, neietekmējot satiksmes plūsmu. Krāsainajām betona kontroles sienām tiek piešķirta arī Vīnes mobilitātes aģentūras zīmols, kas veicina teritorijas vizuālo jaunināšanu.

Vīnes cikla ceļa aizskarošais

Jaunais celtniecības jostas cikla ceļš ir daļa no visaptveroša cikla ceļa aizskarošā Vīnē, kas ietver vairāk nekā 250 projektus un koncentrējas uz vairāk nekā 100 km cikla ceļa tīkla uzlabošanu. Ieguldījumi riteņbraukšanas infrastruktūras paplašināšanai ir aptuveni 130 miljoni eiro. Paredzams, ka 2024. gadā Vīnes velosipēdu proporcija palielināsies līdz 11 %, salīdzinot ar tikai 7 % 2019. gadā. Šie pasākumi ir ierobežoti ne tikai ar jauno celtniecības jostu; Citas pilsētas teritorijas gūst labumu arī no atbilstošiem uzlabojumiem.

• Krustojums SchellingGasse un Schwarzenbergstraße: krustošanās situācijas uzlabošana
• Dominikāņu bastions: velosipēdu draudzīga iela
• Aspernbrücke: divu virziena cikls pēc renovācijas
• Praterstraße: akciju uzlabošana, divu ceļu cikla ceļš
• Mariahilfer Straße: izveidošana un mēbeļu ceļš

Vides un veselības jēga

Riteņbraukšanas veicināšanai ir ne tikai pozitīva ietekme uz pilsētām, bet arī pilsoņu vidi un veselību. Saskaņā ar Vides federālā aģentūra līdz 30 % no braucieniem, kas atrodas līdz 30 % no braucieniem. Tas veicina vides un cilvēku mazināšanu pilsētās, kurās tādās pilsētās kā Kopenhāgena un Amsterdama jau ir bijušas lielas velosipēdu satiksmes akcijas.

Riteņbraukšana piedāvā ne tikai ieguvumus veselībai, kas var palielināt paredzamo dzīves ilgumu, bet arī ir videi draudzīga un rentabla. Kaut arī velosipēda lietošanas izmaksas ir tikai aptuveni 10 centi par kilometru, automašīnas izmaksas ir no 21 līdz 218 centiem par kilometru. Tas skaidri norāda, ka velosipēdu satiksme ne tikai samazina gaisa piesārņojumu, bet arī aizņem daudz mazāk vietas nekā motorizēta satiksme, jo automašīnas autostāvvieta var piedāvāt vietu līdz astoņiem velosipēdiem.

Uzlabojumi velosipēdu ceļa tīklā ne tikai veicina labāku mobilitāti, bet arī veicina ilgtspējīgu dzīvesveidu un veselīgu pilsētu attīstību. Šajā kontekstā Vīnes cikla ceļa un jaunā celtniecības jostu cikla ceļa mērījumi ir nozīmīgi soļi pareizajā virzienā.