Raser i Carinthia: Finns det ännu svårare påföljder för överskridande hastigheter?

Raser i Carinthia: Finns det ännu svårare påföljder för överskridande hastigheter?

Klagenfurt-Land, Österreich - I en dramatisk incident förra året körde två testförare på South Motor (A2) med över 150 kilometer per timme genom ett byggplats, där endast 80 km/h är tillåtna. Detta farliga beteende ledde till omedelbar konfiskation av sina fordon - ett sällsynt fall i Karthia, som dock bör inleda viktiga förändringar i trafikreglerna. Enligt inrikesministeriet konfiskerades totalt åtta fordon i Carinthia från mars till december 2024 på grund av hastighetsöverträdelser, varigenom styrelsen för trafiksäkerhet (KFV) uttryckligen stöder denna nya reglering, eftersom det garanterar en nödvändig "kylningsfas" för snabbare, som chef för Klaus Robats, förklarade. Siffrorna var också oroande i delstaten Lower Österrike: 39 fordon konfiskerades här, följt av Tyrol med 36 konfiskationer. Robatsch märkte också en nedgång i dödsolyckor, som stöder effektiviteten i de nya åtgärderna.

Nya föreskrifter för trafikförbrytare

Förändringarna i vägtrafikförordningarna (STVO) dras drastiskt skärpades den 1 mars 2024. Nu kan fordon konfiskeras i händelse av hastighetsöverträdelser på mer än 80 km/h i stad och 90 km/h. Förordningen är särskilt kortfattad att i fallet med upprepade kränkningar, till exempel genom att delta i olagliga biltävlingar, i 60 km/h i urbana eller 70 km/h utanför städerna på drastiska åtgärder kan uppnås, som ÖAMTC rapporterar. Dessa nya bestämmelser höjer inte bara påföljderna för återfallsförare, utan erbjuder också möjligheten att tillfälligt konfiskera fordon som används av tredje parter i upp till 14 dagar på plats.

Emellertid uttrycker ÖAMTC oro över de nya förordningarna. Juraste Matthias Wolf konstaterar att det inte finns några studier som visar att strängare straff faktiskt har ett avskräckande medel. Han kritiserar också att sådana ingripanden i fastigheten inte bör avgöras av administrativa myndigheter utan av straffrättsliga domstolar. Dessa rättsliga brister kan äventyra lagen så snart den genomförs, vilket skulle vara oroande för trafiksäkerhet. Istället förespråkar Mobility Club-förespråkarna kontroller för att öka sannolikheten för att bli fångad i kränkningar och därmed förbättra trafiksäkerheten på ett hållbart sätt, som i rapporten från