Raser v Carinthiji: Ali obstajajo še težji kazni za hitrost prekoračitve?

Raser v Carinthiji: Ali obstajajo še težji kazni za hitrost prekoračitve?

Klagenfurt-Land, Österreich - V dramatičnem incidentu sta se dva testna voznika na južnem motorju (A2) vozila z več kot 150 kilometri na uro skozi območje gradbenega mesta, kjer je dovoljenih le 80 km/h. To nevarno vedenje je privedlo do takojšnje zaplembe svojih vozil - redkega primera v Carinthiji, ki bi moral sprožiti pomembne spremembe v prometnih predpisih. Po podatkih ministrstva za notranje zadeve je bilo od marca do decembra 2024 zaseženih skupno osem vozil v Karinthiji zaradi kršitev hitrosti, pri čemer skrbniški odbor za varnost v cestnem prometu (KFV) izrecno podpira to novo uredbo, saj zagotavlja potrebno "hladilno fazo", kot je pojasnil vodja Klaus Robatsch. Številke so bile zaskrbljujoče tudi v zvezni državi Spodnja Avstrija: tukaj je bilo zaplenjenih 39 vozil, sledilo je Tirol s 36 zaplembami. Robatsch je opazil tudi upad smrtnih nesreč, kar podpira učinkovitost novih ukrepov.

Novi predpisi za prestopnike prometa

Spremembe predpisov o cestnem prometu (STVO) so bile 1. marca 2024 drastično zategnjene. Zdaj je mogoče vozila zapleniti v primeru kršitev hitrosti več kot 80 km/h v mestih in 90 km/h. Uredba je še posebej jedrnata, da je mogoče v primeru večkratnih kršitev, na primer s sodelovanjem na nezakonitih avtomobilskih dirkah, v 60 km/h v mestih ali 70 km/h zunaj mest o drastičnih ukrepih, kot poroča ÖAMTC. Te nove določbe ne samo dvigujejo kazni za voznike ponovitve, ampak ponujajo tudi možnost začasno zaplemba vozil, ki jih tretje osebe uporabljajo do 14 dni.

Vendar ÖAMTC izraža zaskrbljenost glede novih predpisov. Jurt Matthias Wolf ugotavlja, da ni študij, ki bi pokazale, da se strožje kazni dejansko odvračajo. Kritizira tudi, da takšnih intervencij v nepremičnini ne bi smeli odločati upravni organi, temveč kazenska sodišča. Te pravne napake bi lahko ogrozile zakon takoj, ko ga izvajajo v praksi, kar bi bilo zaskrbljujoče za prometno varnost. Instead, the mobility club advocates targeted controls in order to increase the likelihood of being caught in violations, and thus improve traffic safety sustainably, as in the report of Kurier je mogoče brati.