Raser în Carintia: Există chiar și penalități mai grele pentru viteza depășită?

Raser în Carintia: Există chiar și penalități mai grele pentru viteza depășită?

Klagenfurt-Land, Österreich - Într -un incident dramatic anul trecut, doi șoferi de testare de pe South Motor (A2) au condus cu peste 150 de kilometri pe oră printr -o zonă de construcție, unde sunt permise doar 80 km/h. Acest comportament periculos a dus la confiscarea imediată a vehiculelor sale - un caz rar în Carintia, care ar trebui, totuși, să inițieze schimbări importante în reglementările de trafic. Potrivit Ministerului de Interne, un număr de opt vehicule din Carintia au fost confiscate din martie până în decembrie 2024 din cauza încălcărilor de viteză, prin care consiliul de administrație pentru siguranța rutieră (KFV) susține în mod expres acest nou regulament, deoarece garantează o „fază de răcire” necesară pentru viteze, după cum a explicat șeful Klaus Robatsch. Cifrele au fost, de asemenea, îngrijorătoare în statul Austria inferioară: 39 de vehicule au fost confiscate aici, urmate de Tirol cu 36 de confiscări. Robatsch a observat, de asemenea, o scădere a accidentelor fatale, care susține eficacitatea noilor măsuri.

noi reglementări pentru infractorii de trafic

Modificările reglementărilor privind traficul rutier (STVO) au fost strânse drastic la 1 martie 2024. Acum, vehiculele pot fi confiscate în caz de încălcări ale vitezei de peste 80 km/h în urban și 90 km/h. Regulamentul este deosebit de concis că, în cazul încălcărilor repetate, de exemplu, participând la curse ilegale de mașini, în 60 km/h în urban sau 70 km/h în afara orașelor cu măsuri drastice, după cum relatează Öamtc. Aceste noi dispoziții nu numai că ridică sancțiunile pentru șoferii de recidivă, dar oferă și posibilitatea confiscării temporari a vehiculelor care sunt utilizate de terți pentru până la 14 zile.

Cu toate acestea, Öamtc exprimă îngrijorări cu privire la noile reglementări. Jurgest Matthias Wolf observă că nu există studii care să arate că pedepsele mai stricte au de fapt un element de descurajare. El critică, de asemenea, că astfel de intervenții în proprietate nu ar trebui să fie decisă de autoritățile administrative, ci de instanțele penale. Aceste defecte legale ar putea pune în pericol legea imediat ce este pusă în practică, ceea ce ar fi îngrijorător pentru siguranța traficului. În schimb, Clubul Mobility susține controale vizate pentru a crește probabilitatea de a fi prins în încălcări și, astfel, pentru a îmbunătăți în mod durabil siguranța traficului, ca în raportul de poate fi citit.