Raser em Caríntia: Existem penalidades ainda mais difíceis por velocidades de excesso?
Raser em Caríntia: Existem penalidades ainda mais difíceis por velocidades de excesso?
Klagenfurt-Land, Österreich - Em um incidente dramático no ano passado, dois motoristas de teste no motor sul (A2) dirigiram com mais de 150 quilômetros por hora através de uma área do canteiro de obras, onde apenas 80 km/h são permitidos. Esse comportamento perigoso levou ao confisco imediato de seus veículos - um caso raro na Caríntia, que deve, no entanto, iniciar mudanças importantes nos regulamentos de tráfego. De acordo com o Ministério do Interior, um total de oito veículos em Caríntia foram confiscados de março a dezembro de 2024 devido a violações de velocidade, pelas quais o Conselho de Curadores de Segurança Rodoviária (KFV) apóia expressamente esse novo regulamento, pois garante uma "fase de resfriamento" necessária para os speeders, como o chefe de Klaus Robatsch explicou. Os números também estavam preocupados no estado da Baixa Áustria: 39 veículos foram confiscados aqui, seguidos de tirol com 36 confiscos. Robatsch também notou um declínio nos acidentes fatais, o que apóia a eficácia das novas medidas.
Novos regulamentos para criminosos de trânsito
As mudanças nos regulamentos de tráfego rodoviário (STVO) foram drasticamente apertadas em 1º de março de 2024. Agora, os veículos podem ser confiscados em caso de violações de velocidade de mais de 80 km/h em urbano e 90 km/h. A regulamentação é particularmente concisa que, no caso de violações repetidas, por exemplo, participando de corridas ilegais de carros, em 60 km/h em urbano ou 70 km/h fora das cidades em medidas drásticas podem ser alcançadas, como relatórios de Öamtc. Essas novas disposições não apenas aumentam as penalidades para os motoristas de recaídas, mas também oferecem a possibilidade de confiscar temporariamente veículos usados por terceiros por até 14 dias em vigor.
No entanto, o Öamtc expressa preocupações sobre os novos regulamentos. Jurest Matthias Wolf observa que não há estudos que mostram que punições mais rigorosas realmente têm um impedimento. Ele também critica que essas intervenções na propriedade não devem ser decididas pelas autoridades administrativas, mas pelos tribunais criminais. Esses defeitos legais poderiam colocar em risco a lei assim que for colocada em prática, o que seria preocupante para a segurança do trânsito. Em vez disso, o Mobility Club defende os controles direcionados para aumentar a probabilidade de ser pego em violações e, assim, melhorar a segurança do tráfego de maneira sustentável, como no relatório de Erhalten Sie täglich die neuesten Artikel aus der Kategorie Gesetz.
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| Ort | Klagenfurt-Land, Österreich |
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