Raseris Karinte: Ar dar griežtesnės baudos už per didelę greitį?

Raseris Karinte: Ar dar griežtesnės baudos už per didelę greitį?

Klagenfurt-Land, Österreich - Praėjusiais metais dramatiškame incidente du bandomieji vairuotojai ant pietinio variklio (A2) važiavo daugiau nei 150 kilometrų per valandą per statybvietės plotą, kur leidžiama tik 80 km/h. Šis pavojingas elgesys paskatino nedelsiant konfiskuoti savo transporto priemones - retas atvejis Karinte, kuris vis dėlto turėtų inicijuoti svarbius eismo taisyklių pokyčius. Anot Vidaus reikalų ministerijos, iš viso aštuonios transporto priemonės Karinte buvo konfiskuotos nuo 2024 m. Kovo iki gruodžio mėn. Dėl greičio pažeidimų, pagal kuriuos Kelių saugumo patikėtinių taryba (KFV) aiškiai palaiko šį naują reglamentą, nes tai garantuoja būtiną „greičio vėsinimo etapą“, kaip Klaus Robatsch vadovą. Šie skaičiai taip pat nerimavo dėl Žemutinės Austrijos valstijos: čia buvo konfiskuotos 39 transporto priemonės, po kurių Tirol su 36 konfiskavimais. Robatschas taip pat pastebėjo mirtinų avarijų sumažėjimą, kuris palaiko naujų priemonių veiksmingumą.

Nauji eismo pažeidėjų taisyklės

Kelių eismo taisyklių pokyčiai (STVO) buvo drastiškai sugriežtinti 2024 m. Kovo 1 d. Dabar transporto priemonės gali būti konfiskuotos, jei greičio pažeidimai yra didesni nei 80 km/h mieste ir 90 km/h. Reglamentas yra ypač glaustas, kad pakartotinių pažeidimų atveju, pavyzdžiui, dalyvaudamas nelegaliose automobilių lenktynėse, 60 km/h mieste arba 70 km/h už miestų ribų, gali būti pasiektas drastiškų priemonių, kaip praneša ÖAMTC. Šios naujos nuostatos ne tik skiria baudas už atkryčio vairuotojus, bet ir siūlo galimybę laikinai konfiskuoti transporto priemones, kurias trečiosios šalys naudoja iki 14 dienų.

Tačiau ÖAMTC išreiškia susirūpinimą dėl naujų taisyklių. „Juriest Matthias Wolf“ pažymi, kad nėra tyrimų, kurie rodo, kad griežtesnės bausmės iš tikrųjų atgraso. Jis taip pat kritikuoja, kad tokias intervencijas į šį turtą turėtų nuspręsti ne administracinės valdžios institucijos, o baudžiamieji teismai. Šie teisiniai trūkumai gali kelti pavojų įstatymui, kai tik jis bus įgyvendintas, o tai nerimtų dėl eismo saugumo. Vietoj to, mobilumo klubas pasisako už tikslinę kontrolę, kad padidintų tikimybę būti pažeidimams ir taip patobulintų eismo saugumą, kaip pranešime apie