Raser Carinthia -ban: Van -e még nehezebb büntetés a túllépési sebességért?

Raser Carinthia -ban: Van -e még nehezebb büntetés a túllépési sebességért?

Klagenfurt-Land, Österreich - A tavalyi drámai esemény során a déli motor (A2) két tesztvezetõje óránként több mint 150 kilométerrel hajtott egy építési területen, ahol csak 80 km/h engedélyezett. Ez a veszélyes viselkedés járműveinek azonnali elkobzásához vezetett - ez egy ritka eset Carinthia -ban, amelynek azonban a forgalmi szabályok fontos változásait kell kezdeményeznie. A Belügyminisztérium szerint 2024 március -decemberétől a sebességsértések miatt összesen nyolc járművet elkoboztak a Carinthia -ban, amelyben a közúti biztonságért felelős igazgatótanács (KFV) kifejezetten támogatja ezt az új rendeletet, mivel ez garantálja a gyorsítók számára szükséges "hűtési fázist", ahogy a Klaus Robatsch vezetője magyarázta. A számadatok szintén aggasztóak voltak az alsó Ausztria államban: 39 járművet elkoboztak itt, majd Tirol követi 36 elkobzással. Robatsch is észrevette a halálos balesetek csökkenését, amely támogatja az új intézkedések hatékonyságát.

Új rendeletek a közlekedési bűnelkövetők számára

A közúti forgalmi szabályok (STVO) változásait drasztikusan szigorították 2024. március 1 -jén. Most a járműveket el lehet elkobozni, ha a városi és 90 km/h sebesség megsértése több mint 80 km/h sebességgel rendelkezik. A szabályozás különösen tömör, hogy ismételt jogsértések esetén, például az illegális autóversenyeken való részvétel esetén, 60 km/h városban vagy 70 km/h -ban a városokon kívüli drasztikus intézkedésekkel, amint azt az ÖamTC beszámol. Ezek az új rendelkezések nemcsak a relapszus járművezetők büntetéseit növelik, hanem lehetőséget kínálnak arra is, hogy ideiglenesen elkobozzák azokat a járműveket, amelyeket harmadik felek használnak akár 14 napig a helyén.

Az ÖamTC azonban aggodalmát fejezi ki az új rendeletek miatt. A legszebb Matthias Wolf megjegyzi, hogy nincsenek olyan tanulmányok, amelyek azt mutatják, hogy a szigorúbb büntetések valóban visszatartó erejűek. Azt is kritizálja, hogy az ingatlanba való ilyen beavatkozásokat nem a közigazgatási hatóságok, hanem a büntetőbíróságok dönthetik el. Ezek a jogi hibák veszélyeztethetik a törvényt, amint a gyakorlatba kerülnek, ami a forgalombiztonság miatt aggasztó lenne. Ehelyett a mobilitási klub a célzott ellenőrzéseket támogatja annak érdekében, hogy növelje a jogsértésben való elkapás valószínűségét, és ezáltal fenntartható módon javítsa a forgalom biztonságát, mint a olvasható.