Raser i Carinthia: Er der endnu hårdere sanktioner for overskridelseshastigheder?

Raser i Carinthia: Er der endnu hårdere sanktioner for overskridelseshastigheder?

Klagenfurt-Land, Österreich - I en dramatisk hændelse sidste år kørte to testdrivere på sydmotoren (A2) med over 150 kilometer i timen gennem et byggepladsområde, hvor kun 80 km/t er tilladt. Denne farlige opførsel førte til øjeblikkelig konfiskation af dens køretøjer - et sjældent tilfælde i carinthia, som imidlertid skulle indlede vigtige ændringer i trafikreglerne. Ifølge indenrigsministeriet blev i alt otte køretøjer i Carinthia konfiskeret fra marts til december 2024 på grund af hastighedsovertrædelser, hvorved bestyrelsen for trafiksikkerhed (KFV) udtrykkeligt støtter denne nye regulering, da det garanterer en nødvendig "kølefase" for speedere, som lederen af ​​KLAUS Robatsch forklarede. Tallene var også bekymrende i staten Nedre Østrig: 39 køretøjer blev konfiskeret her, efterfulgt af Tyrol med 36 konfiskationer. Robatsch bemærkede også et fald i dødsulykker, der understøtter effektiviteten af ​​de nye foranstaltninger.

Nye regler for trafikforbrydere

Ændringerne i vejtrafikreglerne (STVO) blev drastisk strammet den 1. marts 2024. Nu kan køretøjer konfiskeres i tilfælde af hastighedsovertrædelser på mere end 80 km/t i by- og 90 km/t. Forordningen er især kortfattet, at i tilfælde af gentagne overtrædelser, for eksempel ved at deltage i ulovlige billøb, i 60 km/t i byer eller 70 km/t uden for byer på drastiske foranstaltninger kan nås, som Öamtc rapporterer. Disse nye bestemmelser hæver ikke kun sanktionerne for tilbagefaldschauffører, men tilbyder også muligheden for midlertidigt konfiskering af køretøjer, der bruges af tredjepart i op til 14 dage på plads.

Öamtc udtrykker imidlertid bekymring for de nye regler. Juriest Matthias Wolf bemærker, at der ikke er nogen undersøgelser, der viser, at strengere straffe faktisk har en afskrækkende virkning. Han kritiserer også, at sådanne interventioner i ejendommen ikke bør afgøres af administrative myndigheder, men af ​​kriminelle domstole. Disse juridiske mangler kunne bringe loven i fare, så snart den bliver brugt i praksis, hvilket ville være bekymrende for trafiksikkerhed. I stedet går mobilitetsklubben målrettede kontroller for at øge sandsynligheden for at blive fanget i overtrædelser og dermed forbedre trafiksikkerhed bæredygtigt, som i rapporten om Kurier kan læses.