Разер в Каринтия: Има ли още по -трудни наказания за превишени скорости?

Разер в Каринтия: Има ли още по -трудни наказания за превишени скорости?

Klagenfurt-Land, Österreich - При драматичен инцидент миналата година два тестови водачи на South Motor (A2) шофираха с над 150 километра в час през зона на строителна площадка, където са разрешени само 80 км/ч. Това опасно поведение доведе до непосредствената конфискация на своите превозни средства - рядък случай в Каринтия, който обаче трябва да инициира важни промени в правилата за движение. Според Министерството на вътрешните работи, общо осем превозни средства в Каринтия са конфискувани от март до декември 2024 г. поради нарушения на скоростта, при което настоятелството за пътна безопасност (KFV) изрично подкрепя този нов регламент, тъй като той гарантира необходимата „охлаждаща фаза“ за скоростните хора, както обясни ръководителят на Клаус Робац. Цифрите също се притесняваха в щата Долна Австрия: тук бяха конфискувани 39 превозни средства, последвани от Тирол с 36 конфискации. Robatsch също забеляза спад на фатални злополуки, което подкрепя ефективността на новите мерки.

Нови разпоредби за нарушителите на трафика

Промените в разпоредбите за пътния трафик (STVO) бяха драстично затегнати на 1 март 2024 г. Сега превозните средства могат да бъдат конфискувани в случай на нарушения на скоростта над 80 км/ч в градски и 90 км/ч. Регламентът е особено кратък, че в случай на многократни нарушения, например чрез участие в незаконни автомобилни състезания, в 60 км/ч в градски или 70 км/ч извън градовете при драстични мерки, както съобщава ÖAMTC. Тези нови разпоредби не само повишават наказанията за водачи на рецидиви, но също така предлагат възможността за временно конфискуване на превозни средства, които се използват от трети страни за до 14 дни на място.

Въпреки това, ÖAMTC изразява опасения относно новите разпоредби. Най -добрият Матиас Волф отбелязва, че няма проучвания, които показват, че по -строгите наказания всъщност имат възпиращо средство. Той също така критикува, че подобни интервенции в имота не трябва да се решават от административните органи, а от наказателните съдилища. Тези правни дефекти биха могли да застрашат закона веднага щом той бъде приложен на практика, което би се притеснявало за безопасността на движението. Instead, the mobility club advocates targeted controls in order to increase the likelihood of being caught in violations, and thus improve traffic safety sustainably, as in the report of Kurier може да се прочете.