Law Brake Wiener小型运输商：电子车辆是禁忌！

Law Brake Wiener小型运输商：电子车辆是禁忌！

Laimgrubengasse 10, 1060 Wien, Österreich - 维也纳，2024年12月13日 - 对发射的追求 - 未来的未来就在边缘！当前使用电动汽车的法律为小型运输车带来了巨大的障碍，因为维也纳专家小组小型运输商Katarina Pokorny的主席表明了这一点。她强调说：“我们想成为排放 - 没有排放，但现实看起来与众不同。虽然私人和某些企业家可以控制重量高达4.25吨的电动汽车，但商业小型运输商受到了手的约束。这种不平等对于Pokorny来说是不可理解的，并阻碍了行业的电子活动发展。根据适用的欧盟法规，仅允许小型运输商以总重量为3.5吨的车辆驾驶车辆，这使得购买了完全电气的运输方式。因为由于电池的重量很高，因此供应负载选项大大减少，这危害了经济效率。

小型运输蛋白的新挑战

从2021年7月1日开始引入标准消费税（NOVA）也使情况复杂化。它还义务了以前从税收中释放的轻型商用车，以提交驱动小型运输商成本的原因。波科尼解释说：“在大多数情况下，切换到电动汽车是不现实的或在经济上是明智的。”这项新税不仅是公司的直接负担，而且还可以显着提高最终客户的价格。缺乏合适的电动汽车和缺乏充电站加剧了这些问题，因此最初对运输行业进行全面的电子活动的希望正在遥不可及。

为了抵消这些不满，Spö已向国民议会提交了申请，该申请旨在更好地考虑小型运输者的经济和商业劣势。波科尼紧急提出上诉。迫切需要在政治层面进行重新思考，以使小型运输能够使用电动汽车，同时确保经济成功，例如

Pokorny强调，与运输中的电子运输相关的紧迫挑战需要解决方案，以改善有关公司的经济现实，而不是忽视流动性的可持续目标。另外， ots.at 强调需要改变与私人个人相同的私人使用者的使用。