Linie wiedeńskie polegają na elektrycznych samochodach radiowych: oszczędzaj 25 ton co₂ rocznie!

Linie wiedeńskie polegają na elektrycznych samochodach radiowych: oszczędzaj 25 ton co₂ rocznie!

Wien, Österreich - 14 kwietnia 2025 r. Linie wiedeńskie zwiastowały przyszłość głodu radiowego z innowacyjnym projektem pilotażowym. Polegają na zmianie pojazdów Diesla na w pełni elektryczne pojazdy ratunkowe, co powinno prowadzić do oszczędzania około 25 ton co₂ rocznie. Odtąd 50 procent poprzednich pojazdów Diesla zostanie zastąpione modelem VW ID.4. Inicjatywa ta podkreśla odpowiedzialność wiedeńskiego linii za zrównoważony rozwój i innowacje przyjazne dla środowiska, jednocześnie obsługując około 2,4 miliona pasażerów.

Rzemiosło radiowe odgrywają centralną rolę w nadzorze operacyjnym linii wiedeńczych. Na przykład służą one do monitorowania fałszywych parkerów, do zgłaszania szkód i wypadków. Centrum sterowania przetwarza około 1400 połączeń radiowych i 300 połączeń telefonicznych każdego dnia. Całkowicie osiem samochodów radiowych jest używanych przez całą dobę i pokrywają codziennie od 120 do 240 kilometrów.

Zrównoważony rozwój w ognisku

W przypadku przełącznika na radio obsługiwane elektrycznie nie tylko emisje CO₂ należy zoptymalizować. Uwzględniono również ergonomiczne miejsca i praktyczną przydatność nowych modeli. Aby przygotować się na nieprzewidziane misje, połowa floty samochodów radiowych pozostaje z olejem napędowym, aby zapewnić gotowość operacyjną do możliwych zaciemnień.

Środek ten jest częścią kompleksowego zaangażowania wiedeńskich linii dla zmodernizowanej floty autobusowej, która ma na celu efektywność energetyczną i niską emisję. Odnowienie około 400 pojazdów floty autobusowej zostało zakończone pod koniec 2019 r. W latach 2014–2020 zużycie energii floty autobusowej zostało zmniejszone o ponad jedną trzecią, pomimo 6 -procentowego ekspansji oferty. Ponadto od 2023 r. Używane są prawidłowe autobusy elektryczne i wodorowe, które będą dalej rozwijać miasto Wiedeń w drodze do zrównoważonej mobilności.

Innovative Drive Technologies

Na południu Wiednia buduje się centrum kompetencji dla buzów elektronicznych, które obejmuje garaż i linie do działalności e-bus. Do 2025 r. Należy tam użyć ogółem 50 buzów elektronicznych, co zwiększa przełączanie na technologie napędowe przyjazne dla środowiska. Ponadto centrum kompetencji wodorowych w garażu Leopoldau jest ustawione na północy Wiednia. Od początku 2022 r. Dyreje testowe działają z autobusem wodorowym z Hyundai, który będzie trwał do końca 2024 r. W ramach projektu badawczego Hybus.

Ruchy te są nie tylko wyczerpane pragnieniem zmniejszenia emisji. Badania w Fraunhofer ISE pokazują znaczenie alternatywnych rodzajów napędu i podkreślają rosnący udział w rynku pojazdów elektrycznych i hybrydowych. Pomimo wyzwań, takich jak ograniczony zasięg i wysokie koszty akwizycji, automatyzacja cyfrowa i nawiązywanie kontaktów z pojazdami są uważane za niezbędne, aby umożliwić zrównoważoną mobilność.

Dalsze informacje na temat tego zrównoważonego projektu można znaleźć w raportach wienera Linien , viene>. Zrównoważony rozwój i fraunhofer ise