A bécsi vonalak az elektromos rádió autókra támaszkodnak: Évente 25 tonna CO₂ -t takaríthat meg!

A bécsi vonalak az elektromos rádió autókra támaszkodnak: Évente 25 tonna CO₂ -t takaríthat meg!

Wien, Österreich - 2025. április 14 -én a bécsi vonalak egy innovatív kísérleti projekttel hirdették meg a rádió iránti vágy jövőjét. A dízeljárművek áthelyezésére támaszkodnak a teljesen elektromos sürgősségi járművekre, egy lépésnek, amely évente mintegy 25 tonna CO₂ -t takaríthat meg. Mostantól kezdve az előző dízel járművek 50 % -át a VW ID.4 modelljei helyettesítik. Ez a kezdeményezés hangsúlyozza a bécsi vonalak felelősségét a fenntarthatóságért és a környezetbarát újításokért, miközben naponta mintegy 2,4 millió utast üzemeltet.

A rádióművészetek központi szerepet játszanak a bécsi vonalak működési felügyeletében. Például a hamis parkerek figyelésére, a károk és a balesetek jelentésére használják. A Vezérlőközpont naponta körülbelül 1400 rádióhívást és 300 telefonhívást dolgozik fel. Összesen nyolc rádiósautó van használatban éjjel -nappal, és naponta 120 és 240 kilométer között van.

fenntarthatóság a fókuszban

Az elektromosan működtetett rádióra való váltás esetén nemcsak a kibocsátást kell optimalizálni. Az ergonómikus üléseket és az új modellek gyakorlati alkalmasságát szintén figyelembe vették. Annak érdekében, hogy felkészüljenek az előre nem látható missziókra, a Radio Car flotta fele dízelolajban marad, hogy biztosítsa a lehetséges áramszünetek működését.

Ez az intézkedés része a bécsi vonalak átfogó elkötelezettségének egy modernizált buszflotta számára, amely az energiahatékonyság és az alacsony kibocsátás célja. 2019 végén befejeződött a kb. Ezen túlmenően 2023 -tól elektromos és hidrogén által termelt normál buszokat használnak, amelyek tovább javítják Bécs városát a fenntartható mobilitás felé vezető úton.

innovatív meghajtó technológiák

Bécs déli részén épülnek az e-buszok kompetenciaközpontja, amely garázsot és vonalakat tartalmaz az E-Bus műveletekhez. 2025-ig összesen 50 e-buszot kell használni, ami növeli a környezetbarát meghajtó technológiákra való váltást. Ezenkívül Bécs északi részén egy hidrogén kompetenciaközpontot állítanak fel a Leopoldau garázsban. 2022 eleje óta a tesztmeghajtók egy Hyundaiból származó hidrogén busszal futnak, amely 2024 végéig folytatódik a Hybus kutatási projekt részeként.

Ezek a mozgások nemcsak kimerülnek a kibocsátás csökkentésének vágyától. A Fraunhofer ISE kutatása megmutatja az alternatív hajtás típusainak fontosságát, és hangsúlyozza az elektromos és hibrid járművek növekvő piaci részesedését. Annak ellenére, hogy olyan kihívások, mint a korlátozott tartomány és a magas beszerzési költségek, a járművek digitális automatizálását és hálózatépítését elengedhetetlennek tekintik a fenntartható mobilitás lehetővé tétele érdekében.

A fenntartható projektről további információk megtalálhatók a wiener linien , és fraunhofer ISE .