Viennesiske linjer er afhængige af elektriske radiobiler: Gem 25 ton CO₂ årligt!

Viennesiske linjer er afhængige af elektriske radiobiler: Gem 25 ton CO₂ årligt!

Wien, Österreich - Den 14. April 2025 indbød de wiener linjer om fremtiden for radiovidslet med et innovativt pilotprojekt. De er afhængige af en overgang af dieselkøretøjer til fuldt elektriske nødsituationskøretøjer, et skridt, der skulle føre til at spare omkring 25 ton CO₂ årligt. Fra nu af erstattes 50 procent af de tidligere dieselkøretøjer med modeller af VW ID.4. Dette initiativ understreger ansvaret for de wienernes linjer for bæredygtighed og miljøvenlige innovationer, mens de opererer omkring 2,4 millioner passagerer hver dag.

Radiohåndværket spiller en central rolle i driftsovervågningen af ​​de wiener. For eksempel bruges de til at overvåge falske parkers, til at rapportere skader og ulykker. Kontrolcentret behandler omkring 1.400 radiopkald og 300 telefonopkald hver dag. I alt otte radiobiler er i brug døgnet rundt og dækker mellem 120 og 240 kilometer hver dag.

bæredygtighed i fokus

Med kontakten til elektrisk betjent radio skal ikke kun CO₂ -emissioner optimeres. De ergonomiske sæder og de nye modellers praktiske egnethed er også taget i betragtning. For at være forberedt på uforudsete missioner forbliver halvdelen af ​​radiobilflåden med diesel for at sikre operationel beredskab til mulige blackouts.

Denne foranstaltning er en del af en omfattende forpligtelse fra de wieneriske linjer for en moderniseret busflåde, der sigter mod energieffektivitet og lave emissioner. Fornyelsen af ​​de ca. 400 køretøjer med busflåde blev afsluttet i slutningen af ​​2019. Fra 2014 til 2020 blev energiforbruget i busflåden reduceret med over en tredjedel på trods af en udvidelse på 6 procent af tilbuddet. Derudover bruges elektriske og brint -drevne normale busser fra 2023, hvilket yderligere vil fremme byen Wien på vej til bæredygtig mobilitet.

innovative drevteknologier

I den sydlige del af Wien bygges der et kompetencecenter for e-busser, der inkluderer en garage og linjer til e-bus-operationer. I alt 50 e-busser skal bruges der i 2025, hvilket øger kontakten til miljøvenlige drevteknologier. Derudover er et hydrogenkompetencecenter i Leopoldau -garagen oprettet i den nordlige del af Wien. Siden begyndelsen af ​​2022 har testdrev kørt med en brintbus fra Hyundai, som vil fortsætte indtil slutningen af ​​2024 som en del af HYBUS -forskningsprojektet.

Disse bevægelser er ikke kun opbrugt fra ønsket om at reducere emissionerne. Forskning hos Fraunhofer ISE viser vigtigheden af ​​alternative drevtyper og understreger den stigende markedsandel for elektriske og hybridkøretøjer. På trods af udfordringer som begrænset rækkevidde og høje erhvervelsesomkostninger betragtes digital automatisering og netværk af køretøjer som vigtige for at muliggøre bæredygtig mobilitet.

Yderligere information om dette bæredygtige projekt kan findes i rapporterne fra wiener linien , og Fraunhofer ISE