Lufthansa-Chef Carsten Spohr ist besorgt über die zukünftige Lage der deutschen Luftfahrtindustrie. In einem kürzlich geführten Interview äußerte er ernste Bedenken über die Anbindung des Wirtschaftsstandorts Deutschland und hob hervor, dass die immer steigenden staatlichen Kosten einen direkten Einfluss auf die Flugverbindungen haben. „Die extrem gestiegenen staatlichen Kosten im Luftverkehr führen zu einem weiter schrumpfenden Angebot“, erläuterte Spohr der „Bild am Sonntag“. Diese Aussagen kommen nicht von ungefähr, denn in der Tat mehren sich die Meldungen über Flugstreichungen.
In letzter Zeit haben sowohl die irische Fluggesellschaft Ryanair als auch die Lufthansa-Tochter Eurowings zahlreiche Verbindungen gestrichen. Der Hauptgrund für diese drastischen Maßnahmen sind die hohen Kosten, die an deutschen Flughäfen anfallen. Diese umfassen nicht nur die Fluggebühren, sondern auch die im Mai erhöhte Luftverkehrssteuer sowie Gebühren für Sicherheitskontrollen und Flugsicherung. Die Luftfahrtbranche ist in den vergangenen Monaten in Alarmbereitschaft, da die Kosten immer weiter anschwellen.
Reaktionen aus der Branche
In ähnlicher Weise kritisiert die Union die momentane Politik. Anja Karliczek, die Tourismussprecherin der CDU/CSU-Bundestagsfraktion, erklärte, dass „das Regierungshandeln, insbesondere in den letzten Jahren, den Bogen überspannt“ habe. Sie forderte eine Rücknahme der zuletzt erhöhten Luftverkehrssteuer und warnte davor, dass Deutschland als Luftverkehrsstandort abgehängt werde, solange die Anzahl der Verbindungen immer weiter abnehme und die Kosten gleichzeitig steigen.
Spohr selbst kritisierte zudem, dass weitere staatliche Regulierungen in Planung sind, wie etwa die Einführung einer Beimischungsquote für E-Fuels. Diese synthetisch hergestellten Kraftstoffe sollen dabei helfen, den CO2-Ausstoß der Flugzeuge zu reduzieren. Spohr betonte, dass es fraglich sei, ob ausreichend E-Fuels zur Verfügung stehen werden, und warnte, dass dies die Anbindungsqualität für viele wichtige Wirtschaftsregionen in Deutschland negativ beeinflussen könnte.
Der Branchenverband BDL fordert, dass die Einnahmen aus der erhöhten Luftverkehrssteuer in die Förderung alternativer Flugkraftstoffe fließen sollten. Diese Forderung wird untermauert durch den Koalitionsvertrag der Ampel-Regierung, der verspricht, Einnahmen aus der Luftverkehrssteuer für die Entwicklung und den Einsatz von CO2-neutralen strombasierten Flugkraftstoffen sowie für Forschung und Flottenmodernisierung zu verwenden. Dies könnte ein wichtiger Schritt sein, um die Luftfahrtbranche nachhaltiger zu gestalten und gleichzeitig der finanziellen Belastung entgegenzuwirken.
Letztlich stehen die deutschen Airlines und Flughäfen vor großen Herausforderungen. Die Zukunft des Luftverkehrs in Deutschland könnte entscheidend von politischen Entscheidungen abhängen, die jetzt getroffen werden. Wie die aktuellen Entwicklungen zeigen, ist eine Lösung notwendig, um die Wettbewerbsfähigkeit und die Flugverbindungen im Land zu sichern. Spohrs Warnungen und die Forderungen der Branche sind deutliche Indikatoren dafür, dass schnell gehandelt werden muss, um einen weiteren Verfall der Luftverkehrssituation zu verhindern.
Details zu diesem Thema finden sich in einem ausführlichen Bericht auf www.finanzen.net.
