KTM före slutet: Finanskrisen hotar tusentals jobb!

KTM före slutet: Finanskrisen hotar tusentals jobb!

Laimgrubengasse 10, 1060 Wien, Österreich - Den österrikiska motorcykeltillverkaren KTM står inför en dramatisk vändning: Den 29 november 2024 lämnade företaget vid Ried Regional Court en ansökan om självföretag för omstrukturering av sina skulder på 2,9 miljarder euro. Denna fas av självstudent gör det möjligt för KTM att utveckla en plan inom 90 dagar för att stabilisera den ekonomiska situationen utan att behöva registrera sig omedelbart. Stefan Pierer, verkställande direktör för KTM, förklarar att varumärket är hans livs arbete och han kämpar för deras framtid. KTM har två huvudföretag med olika finansiella bördor: KTM AG har skuld på 2,7 miljarder euro jämfört med cirka 1 600 borgenärer och cirka 2 380 berörda anställda, medan KTM -forskning och utveckling GmbH och KTM -komponenter GMBH har skyldigheter mot cirka 105 miljoner euro som berör 550 troende och 765 anställda

Som om situationen inte redan hade erbjudit tillräckligt med utmaningar, är konkurs förknippat med en enorm nedgång i företagets ekonomi. Enligt information från Cykelnyheter beror skuldbörda på aggressiva expansionsstrategier som Pierer Industrie AG har implementerat. Dessa inkluderar köp av varumärken som Husqvarna och Gasgas, som ytterligare förvärrade företagets ekonomiska situation. Enligt presentationen är den nuvarande situationen den största konkursen i Österrike för detta år, med en prognosberäkning av cirka 500 anställda fram till slutet av året. Produktionen är planerad att pausa i januari 2025, och från mars kommer arbetstiden att reduceras till ett lager för att minska den enorma inventeringen som har nått rekordhöjder.

insikter i krisen

Med en nedgång i aktiekursen med 90 procent och en vinst på 100 miljoner euro 2023, vilket motsvarar en nedgång med 281 miljoner euro jämfört med föregående år är KTM i en kritisk situation. De ekonomiska förhållandena efter Covid 19 -pandemin har ytterligare komplicerat situationen eftersom återförsäljare tvingades avsevärt minska priserna. Samtidigt stoppas utvecklingen av nya modeller, såsom KTM 990 Duke R, där hype försvinner genom finanskrisen, tillfälligt. KTM kommer att fortsätta att förbli aktiv i MotoGP -racing, men kommer att stoppa alla utvecklingar på RC16 för att spara kostnader. Trots dessa negativa omständigheter förblir de anställdas entusiasm en avgörande konkurrensfördel och grunden för en möjlig återhämtning av företaget.