KTM avant la fin: la crise financière menace des milliers d'emplois!

KTM avant la fin: la crise financière menace des milliers d'emplois!

Laimgrubengasse 10, 1060 Wien, Österreich - Le fabricant de moto autrichien KTM fait face à un tournant spectaculaire: le 29 novembre 2024, la société du tribunal régional de Ried a soumis une demande d'auto-gouvernement pour la restructuration de ses dettes de 2,9 milliards d'euros. Cette phase d'auto-gouvernement permet à KTM d'élaborer un plan dans les 90 jours afin de stabiliser la situation financière sans avoir à s'inscrire immédiatement. Stefan Pierrer, le directeur général de KTM, explique que la marque est son travail de la vie et qu'il se bat pour leur avenir. KTM compte deux principales sociétés avec des charges financières différentes: KTM AG a une dette de 2,7 milliards d'euros, contre environ 1 600 créanciers et environ 2 380 employés affectés, tandis que KTM Research & Development GmbH et KTM Composants GmbH ont des obligations d'environ 105 millions d'euros qui concernent environ 550 croyants et 765 employés

Comme si la situation n'avait pas déjà offert suffisamment de défis, la faillite est associée à une baisse massive des finances de l'entreprise. Selon les informations de Cycle News , la charge de la dette est due aux stratégies agressives d'extension que Pierrer Industrie Ag a mis en œuvre. Il s'agit notamment de l'achat de marques telles que Husqvarna et Gasgas, qui ont aggravé la situation financière de l'entreprise. Selon la présentation, la situation actuelle est la plus grande faillite en Autriche pour cette année, avec un rejet prévu d'environ 500 employés jusqu'à la fin de l'année. La production devrait s'arrêter en janvier 2025, et à partir de mars, les heures de travail seront réduites à une couche pour réduire l'énorme inventaire qui a atteint des hauteurs record.

Aperçu de la crise

Avec une baisse du cours de l'action de 90% et un bénéfice de 100 millions d'euros en 2023, ce qui correspond à une baisse de 281 millions d'euros par rapport à l'année précédente, KTM est dans une situation critique. Les conditions économiques après la pandémie de 19 covidés ont encore compliqué la situation car les détaillants ont été contraints de réduire considérablement les prix. Dans le même temps, le développement de nouveaux modèles, tels que le KTM 990 Duke R, dans lequel le battage médiatique est éclipsé par la crise financière, est temporairement arrêté. KTM continuera de rester actif dans MotoGP Racing, mais arrêtera tous les développements du RC16 pour réduire les coûts. Malgré ces circonstances défavorables, l'enthousiasme des employés reste un avantage concurrentiel décisif et la base d'une éventuelle reprise de l'entreprise.