Tragedija apie Alpes: orlaivių avarija reikalauja keturių gyvybių!

Eintrag zu dem tragischen Flugzeugabsturz in Österreich: Vier Menschen starben am 5. Juli 2025. Absturzursache unklar.
Įėjimas į tragišką lėktuvo katastrofą Austrijoje: 2025 m. Liepos 5 d. Mirė keturi žmonės. (Symbolbild/DNAT)

Tragedija apie Alpes: orlaivių avarija reikalauja keturių gyvybių!

Wald im Pinzgau, Österreich - 2025 m. Liepos 5 d. Pinzgau mieste įvyko tragiška lėktuvo katastrofa, Zell Am See rajone, Austrijoje, kurioje mirė keturi žmonės. Tarp aukų buvo 70 metų vyras iš Bavarijos, jo 33 metų sūnus ir to paties amžiaus sūnus. Taip pat įvyko avarijos metu ir 59 metų vyrui iš Ebersbergo rajono 59 metų vyro iš vieno variklio. Lėktuvas prasidėjo nuo Oberschleißheim aerodromo netoli Miuncheno ir nukrito maždaug 100 metrų virš Gerlos Straße B165, netoli Königsleiteno.

Po katastrofos lėktuvas iškart pakilo liepsnose, kuriai priešgaisrinei tarnybai buvo pateikta papildomų iššūkių. Be gesinimo darbų, reikėjo kovoti ir miško gaisrą, kurį sukėlė avarija. Dėl sprogimo rizikos aplink avariją teritorija buvo uždaryta visuomenei. Objektų apsaugos priemones ir mirusiojo skrodimą užsakė Salcburgo prokuroras. Tai atsitiko nustatant tikslią avarijos priežastį, kuri šiuo metu vis dar nežinoma. Lieka neaišku, ar pirotechniką galėjo uždegti pilotas, kuris suaktyvino avarinį paketą.

naudojamas gelbėjimo darbuotojas

Avarijos tarnybos galėjo nustatyti tik keturių keleivių mirtį įvykio vietoje. Anksčiau ugniagesių brigadoje buvo pilnos rankos, kad būtų galima kontroliuoti miške kilusią ugnį. Incidentas ne tik sukėlė sielvartą susijusioms šeimoms, bet ir išsamiai sutelkė gelbėjimo ir skubios pagalbos tarnybas. Ugniagesiai buvo visiškai jėgos vietoje, kad užgesintų ugnį ir kontroliuotų pavojaus situaciją.

Panašūs incidentai buvo atnaujinti specialiame mankštos scenarijuje Šiaurės Reino-Vestfalijoje. 2022 m. Balandžio 23 d. Apie 500 ugniagesių brigados, policijos ir nelaimių apsauga modeliavo miško gaisrą, susijusį su lėktuvo katastrofa. Šio pratimo metu skubios pagalbos tarnybos turėjo susidoroti su hipotetiniu scenarijumi, kuriame du žmonės galėtų būti išgelbėti, o dar du mirė. Taikymo plotą sudarė beveik 2500 kvadratinių metrų plotas, o stiprus vėjas labai prisidėjo prie greito gaisro plitimo, kuris apsunkino situaciją. Tokie pratimai yra labai svarbūs norint paruošti skubios pagalbos tarnybas ekstremaliajai situacijai.

plokštumos santechnikų kontekstas

Orlaivių srautai pastaraisiais metais sumažėjo, tačiau šis skaičius išlieka tragiškas. 2024 m. Visame pasaulyje buvo užregistruota 268 mirties atvejai. Palyginti su tūkstantmečio posūkiu, kai kasmet buvo daugiau nei 1000 aukų, tai pastebimas nuosmukis. Komercinės aviacijos avarijos procentas laikomas žemu, palyginti su kitais transporto rūšimis, tačiau kiekviena avarija lieka rimtai prarasti nukentėjusius asmenis.

Iš viso 1945–2024 m. Jungtinėse Valstijose buvo užregistruoti 870 incidentų, kai 2024 m. JAV nebuvo užregistruota orlaivių nuostolių. Nepaisant to, statistika rodo, kad pavojus nusileidimo proceso metu yra didžiausias, o tai pabrėžia saugumo naujovių, tokių kaip nusileidimo padėjėjai, poreikį. Tokioms oro linijoms kaip „Emirates“ ir „KLM“ būdingas jų saugumas, o „American Airlines“ turi daugiausiai mirtinų avarijų.

Pinzgau tragedija dar kartą parodo, koks trapus aviacijos saugumas išlieka, nepaisant technologinės pažangos. LiDning ir gilus apmaudas lydi aukų netekusius, o tyrimas progresuoja dėl avarijos priežasties.

Details
OrtWald im Pinzgau, Österreich
Quellen