Drama em Munique: Carro elétrico queima – bombeiros em grande escala!

Drama em Munique: Carro elétrico queima – bombeiros em grande escala!

Em 18 de abril de 2025, ocorreu um incêndio em um veículo elétrico em Munique, o que exigiu a mobilização do corpo de bombeiros e outros serviços de emergência. O centro de operações recebeu uma chamada de emergência porque um carro estava emitindo fumaça em uma estação de recarga e a bateria aparentemente estava superaquecida. Um carro de bombeiros de emergência e o corpo de bombeiros voluntários, que chegaram à Leipziger Strasse, foram alertados.

Quando os serviços de emergência chegaram, inicialmente não havia fogo visível, mas a fumaça aumentou rapidamente. O gerente de operações tentou organizar a retirada do veículo pela fabricante. De repente, a situação mudou drasticamente: chamas saíram do carro elétrico, o que exigiu um ataque de extinção imediato. Dois tubos C foram usados ​​para combater o incêndio enquanto um caminhão de reboque chegava para içar o BMW com um guindaste.

Desafios especiais em incêndios em veículos elétricos

Dois grandes desafios caracterizam o trabalho de combate a incêndios envolvendo veículos elétricos. A primeira diz respeito ao elevado desempenho ao fogo das baterias de iões de lítio, que pode ocorrer em caso de incêndio. De acordo com ADAC, a queima de carros elétricos também atrai maior atenção do público porque são frequentemente considerados mais perigosos em comparação com veículos convencionais com motores de combustão, embora as estatísticas mostrem que eles não queimam com mais frequência.

Para evitar o risco de a chama se espalhar por todo o veículo, os bombeiros resfriaram o veículo elétrico enquanto os módulos da bateria continuavam a queimar. Após resfriamento suficiente, o BMW poderia então ser carregado com segurança no caminhão de reboque e transportado, embora os danos ao veículo não fossem quantificados.

Métodos eficazes de exclusão e precauções de segurança

Os métodos de extinção para a combustão de veículos elétricos são fundamentalmente diferentes daqueles utilizados para veículos normais. A água é o agente extintor recomendado para baterias de íons de lítio, mas o combate a incêndios em carros elétricos geralmente requer mais água e tempo porque o fogo geralmente começa dentro da bateria. Abordagens inovadoras, como pontas de extinção, estão atualmente sendo testadas para inundar as baterias diretamente com água.

O combate a incêndios em veículos elétricos apresenta novos desafios aos bombeiros, nomeadamente no que diz respeito à segurança durante as operações. Os componentes elétricos intrinsecamente seguros dos carros elétricos são projetados para interromper o fluxo de eletricidade em caso de defeito, exigindo medidas de segurança adicionais. Além disso, a assistência em caso de avaria em automóveis elétricos só deve ser realizada por pessoal qualificado. Cartões de resgate que fornecem aos serviços de emergência informações úteis sobre como manusear veículos elétricos também são importantes.

Uma decisão do Tribunal Distrital de Wiesbaden afirma que a utilização de carros eléctricos em parques de estacionamento subterrâneos não pode ser geralmente proibida, desde que sejam tidos em conta os aspectos de protecção contra incêndios e acessibilidade. Independentemente da condução, os carros elétricos devem cumprir os mesmos requisitos legais de segurança no que diz respeito às normas de proteção contra incêndio aplicáveis.