Drama in München: elektrische auto brandt uit – brandweer op grote schaal!

Drama in München: elektrische auto brandt uit – brandweer op grote schaal!

Op 18 april 2025 brak in München brand uit in een elektrisch voertuig, waarvoor de inzet van de brandweer en andere hulpdiensten nodig was. Het operatiecentrum kreeg een noodoproep omdat een auto rook uitstraalde bij een laadstation en de accu kennelijk oververhit was. Een noodbrandweerwagen en de vrijwillige brandweer, die arriveerde in de Leipziger Strasse, werden gewaarschuwd.

Toen de hulpdiensten arriveerden was er aanvankelijk geen brand zichtbaar, maar nam de rook snel toe. De operations manager probeerde de verwijdering van het voertuig door de fabrikant te organiseren. Plotseling veranderde de situatie dramatisch: er schoten vlammen uit de elektrische auto, waardoor een onmiddellijke blusactie nodig was. Er werd gebruik gemaakt van twee C-buizen om de brand te bestrijden, terwijl een takelwagen arriveerde om de BMW met een kraan op te tillen.

Speciale uitdagingen bij branden in elektrische voertuigen

Twee grote uitdagingen kenmerken het brandbestrijdingswerk waarbij elektrische voertuigen betrokken zijn. De eerste betreft de hoge brandprestaties van lithium-ionbatterijen, die kunnen optreden bij brand. Volgens ADAC trekken brandende elektrische auto’s ook meer publieke aandacht omdat ze vaak als gevaarlijker worden ervaren in vergelijking met conventionele voertuigen met verbrandingsmotoren, hoewel uit statistieken blijkt dat ze niet vaker verbranden.

Om te voorkomen dat de vlam zich naar het hele voertuig zou verspreiden, heeft de brandweer het elektrische voertuig gekoeld terwijl de batterijmodules bleven branden. Na voldoende koeling kon de BMW vervolgens veilig op de sleepwagen worden geladen en weggevoerd, hoewel de schade aan het voertuig niet is gekwantificeerd.

Effectieve verwijderingsmethoden en veiligheidsmaatregelen

De blusmethoden voor het verbranden van elektrische voertuigen zijn fundamenteel anders dan die voor normale voertuigen. Water is het aanbevolen blusmiddel voor lithium-ionbatterijen, maar het bestrijden van branden in elektrische auto’s vergt vaak meer water en tijd omdat de brand vaak in de batterij ontstaat. Innovatieve benaderingen zoals blusspikes worden momenteel getest om de batterijen rechtstreeks met water te laten overstromen.

Het bestrijden van branden in elektrische voertuigen stelt brandweerlieden voor nieuwe uitdagingen, vooral op het gebied van de veiligheid tijdens operaties. Intrinsiek veilige elektrische componenten in elektrische auto's zijn ontworpen om de elektriciteitsstroom te onderbreken in geval van een defect, wat extra veiligheidsmaatregelen vereist. Bovendien mag pechhulp aan elektrische auto’s alleen worden uitgevoerd door opgeleid personeel. Reddingskaarten die hulpdiensten voorzien van nuttige informatie over hoe ze met elektrische voertuigen moeten omgaan, zijn ook belangrijk.

Een uitspraak van de districtsrechtbank van Wiesbaden stelt dat het gebruik van elektrische auto's in ondergrondse parkeergarages in het algemeen niet verboden hoeft te worden, zolang rekening wordt gehouden met brandveiligheids- en toegankelijkheidsaspecten. Ongeacht de aandrijving moeten elektrische auto’s voldoen aan dezelfde wettelijke veiligheidseisen met betrekking tot de geldende brandveiligheidsnormen.