Драма в Мюнхен: Изгоря електрокар – масова пожарна!

Драма в Мюнхен: Изгоря електрокар – масова пожарна!

На 18 април 2025 г. избухна пожар в електрическо превозно средство в Мюнхен, което наложи разполагането на пожарната и други служби за спешна помощ. Оперативният център получи спешно обаждане, тъй като кола изпуска дим на зарядна станция и батерията очевидно прегрява. Аварийна противопожарна кола и доброволна пожарна, които пристигнаха на Leipziger Strasse, бяха предупредени.

Когато екипите за спешна помощ пристигнаха, първоначално не се виждаше огън, но димът бързо се увеличи. Оперативният мениджър се опита да организира отстраняването на автомобила от производителя. Внезапно ситуацията се промени драматично: от електрическата кола изригнаха пламъци, което наложи незабавна атака за гасене. Две С-тръби са били използвани за гасенето на огъня, докато пристигнал влекач, за да вдигне BMW-то с кран.

Специални предизвикателства при пожари на електрически превозни средства

Две основни предизвикателства характеризират противопожарната работа, включваща електрически превозни средства. Първият се отнася до високата пожароустойчивост на литиево-йонните батерии, която може да възникне в случай на пожар. Според ADAC, запалените електрически автомобили също привличат по-голямо обществено внимание, тъй като често се възприемат като по-опасни в сравнение с конвенционалните превозни средства с двигатели с вътрешно горене, въпреки че статистиката показва, че не горят по-често.

За да предотврати риска от разпространение на пламъка върху цялото превозно средство, пожарната охлади електрическото превозно средство, докато модулите на батерията продължиха да горят. След достатъчно охлаждане BMW може безопасно да бъде натоварено на влекача и транспортирано, въпреки че щетите по автомобила не са количествено определени.

Ефективни методи за изтриване и предпазни мерки

Методите за гасене на запалени електрически превозни средства са коренно различни от тези за обикновени превозни средства. Водата е препоръчителното средство за гасене на литиево-йонни батерии, но гасенето на пожари в електрически автомобили често изисква повече вода и време, тъй като огънят често започва вътре в батерията. В момента се тестват новаторски подходи като пожарогасителни шипове за директно наводняване на батериите с вода.

Борбата с пожари в електрически превозни средства изправя пожарникарите пред нови предизвикателства, особено по отношение на безопасността по време на операции. Искробезопасните електрически компоненти в електрическите автомобили са проектирани да прекъсват потока на електричество в случай на повреда, което изисква допълнителни мерки за безопасност. Освен това помощ при повреда на електрически автомобили трябва да се извършва само от обучен персонал. Спасителни карти, които предоставят на службите за спешна помощ полезна информация за това как да се справят с електрически превозни средства, също са важни.

Решение на Окръжния съд на Висбаден гласи, че използването на електрически автомобили в подземните паркинги не може да бъде общо забранено, стига да се вземат предвид противопожарната защита и аспектите на достъпността. Независимо от задвижването, електрическите автомобили трябва да отговарят на едни и същи законови изисквания за безопасност по отношение на приложимите стандарти за противопожарна защита.