Air India Crash belyser diskussion om cockpitvideorinspelare

Air India Crash belyser diskussion om cockpitvideorinspelare

teddliche en air india-machine förra månaden, en årslångt i den avvikelseindustrin. Det handlar om att installera videokameror för att övervaka piloterna. Dessa är avsedda att tjäna utöver de redan använda språk- och flygdataförfattarna som används av olycksutredare.

efterfrågan på mer transparens

Willie Walsh, presidenten för International Air Transport Association (IATA) och en tidigare flygpilot, sade på onsdag i Singapore att det fanns ett starkt argument för att installera videokameror i cockpits. Dessa kan hjälpa till att stödja utredningen, särskilt när det gäller piloternas mentala hälsa. "Baserat på vad vi hittills vet kan en videoinspelning utöver ljudinspelningen ge ett betydande bidrag till att driva tentamen," sade Walsh.

Studier och rekommendationer

Airnuten-experter har funnit att en preliminär rapport av den indiska aviationolyckan. Enligt undersökningarna avbröt en av piloterna från Air India Flight 171 bränsleinflödet för motorerna i Boeing 787, vilket ledde till en oåterkallelig situation.

De tragiska konsekvenserna av kraschen

Kraschen i Ahmedabad, Indien, krävde livet på 241 av de 242 personerna ombord och 19 personer på marken. Utredarna är överens om att videomaterial, som användes när en krasch av en Robinson R66 -helikopter användes 2023, kan vara extremt värdefullt. I det här fallet visade videon att piloten var upptagen under flygningen med icke -flytande uppgifter, till exempel användningen av sin mobiltelefon och äta mat och dryck.

Problem med dataskydd och motstånd

US Pilot Associations, såsom Air Line Pilots Association (ALPA) och Allied Pilots Association (APA), hävdar att den befintliga språk- och datapoorden ger tillräckligt med information för att fastställa orsakerna till en olycka. De är också rädda för att kameror kan vara en kränkning av integriteten och missbrukas. "Jag kan förstå den första reaktionen som mer information är bättre", sa APA -talesman Dennis Tajer. "Men utredarna har redan tillräckligt med data för att på ett adekvat sätt bestämma orsaken till en olycka."

Piloternas perspektiv

En flygsäkerhetsexpert, John Cox, uttryckte att en pilot död inte skulle vara vad pilotens familj måste vara igenom. Han betonade att om konfidentialitet kan säkras över hela världen, kan det finnas argument för installation av kameror.

Cockpitdesignens framtid

International Federation of Air Line Pilots Associations uttryckte emellertid skepsis för att konfidentialiteten för cockpitvideor någonsin skulle kunna garanteras. "Med tanke på den höga efterfrågan på sensationella bilder har IFALPA absolut ingen tvekan om att skyddet av (flygfotografier) data som kan innehålla identifierbara bilder av flygbesättningsmedlemmar inte kan säkerställas," sade organisationen. Medan Boeing vägrade att avslöja information om beställningarna från Cockpit Video Recorders, svarade Airbus inte på förfrågningar.