Air India Crash osvetljuje razpravo o video posnetkih v pilotski kabini

Air India Crash osvetljuje razpravo o video posnetkih v pilotski kabini

tödliche a air air india-machine lani, ki je bila v lanskem mesecu, ki je bila v zadnjem mesecu, v lanskem mesecu. Gre za namestitev video kamer za spremljanje pilotov. Te so namenjene služitvi poleg že tako uporabljenih pisateljev podatkov o jeziku in podatkih, ki jih uporabljajo preiskovalci nesreč.

Povpraševanje po večjo preglednost

Willie Walsh, predsednik Mednarodnega združenja za zračni promet (IATA) in nekdanji pilot letalske družbe, je v sredo v Singapurju dejal, da obstaja močan argument za namestitev video kamer v pilotske kapi. To bi lahko pomagalo podpreti preiskavo, zlasti kar zadeva duševno zdravje pilotov. "Glede na to, kar vemo do zdaj, bi lahko video posnetek poleg zvočnega posnetka pomembno prispeval k opravljanju izpita," je dejal Walsh.

Študije in priporočila

AirNuten strokovnjaki so ugotovili, da je Preliminary Poročilo Indijskih letalskih nesreč (AAIB). Po preiskavah je eden od pilotov letala Air India 171 prekinil priliv goriva za motorje Boeing 787, kar je privedlo do nepopravljivega položaja.

Tragične posledice nesreče

Nesreča v Ahmedabadu v Indiji je pozvala k življenju 241 od 242 ljudi na krovu in 19 ljudi na terenu. Preiskovalci se strinjajo, da je video material, kot je bilo uporabljeno, ko je bil leta 2023 uporabljen zrušitev helikopterja Robinson R66, lahko izjemno dragocen. V tem primeru je videoposnetek pokazal, da je bil pilot med poletom zaposlen z nefluidnimi nalogami, kot sta uporaba mobilnega telefona in uživanje hrane in pijače.

Skrb za varstvo podatkov in odpornost

ameriška pilotska združenja, kot sta Združenje pilotov zračnih linij (ALPA) in zavezniško združenje pilotov (APA), trdijo, da obstoječi jezik in snemalnik podatkov zagotavlja dovolj informacij za določitev vzrokov nesreče. Prav tako se bojijo, da bi kamere lahko kršile zasebnost in zlorabljene. "Razumem začetno reakcijo, da je več informacij boljše," je dejal tiskovni predstavnik APA Dennis Tajer. "Toda preiskovalci že imajo dovolj podatkov, da ustrezno določijo vzrok nesreče."

perspektiva pilotov

Strokovnjak za zračno varnost, John Cox, je izrazil, da smrt pilota ne bi smela biti tisto, kar bi morala biti družina pilota. Poudaril je, da če je zaupnost mogoče zagotoviti po vsem svetu, lahko obstajajo argumenti za namestitev kamer.

Prihodnost oblikovanja pilotske kabine

Mednarodna zveza pilotskih združenj zračnih linij pa je izrazila skepticizem, da bi lahko zaupnost videoposnetkov v pilotski kabini kdaj zagotovili. "Glede na veliko povpraševanje po senzacionalnih slikah ima IFALPA absolutno brez dvoma, da zaščite podatkov (letalskih fotografij), ki lahko vsebujejo prepoznavne slike članov letalske posadke, ni mogoče zagotoviti," je dejala organizacija. Medtem ko Boeing ni hotel razkriti informacij o naročilih video posnetkov v pilotski kabini, Airbus ni odgovoril na poizvedbe.