Air India Crash oświetla dyskusję na temat rejestratorów kokpitu

Air India Crash oświetla dyskusję na temat rejestratorów kokpitu

tödliche an India-machine W zeszłym miesiącu debata w branży alkoholowej. Chodzi o instalację kamer wideo do monitorowania pilotów. Mają one służyć oprócz używanych pisarzy danych z języka i lotów używanych przez przypadkowe śledczych.

Zapotrzebowanie na większą przejrzystość

Willie Walsh, prezes International Air Transport Association (IATA) i były pilot linii lotniczych, powiedział w środę w Singapurze, że istnieje silny argument instalacyjny kamer wideo w kokpitach. Mogą one pomóc wesprzeć dochodzenie, zwłaszcza jeśli chodzi o zdrowie psychiczne pilotów. „W oparciu o to, co wiemy do tej pory, nagrywanie wideo oprócz nagrywania dźwięku może przyczynić się znacząco w prowadzeniu egzaminu” - powiedział Walsh.

Badania i zalecenia

Eksperci AirNuten stwierdzili, że Raport wstępny z biur wypadków indyjskich (aaib). Według badań jeden z pilotów Air India Flight 171 przerwał napływ paliwa dla silników Boeing 787, co doprowadziło do nieodwracalnej sytuacji.

Tragiczne konsekwencje katastrofy

Katastrofa w Ahmedabad w Indiach wezwała do życia 241 z 242 osób na pokładzie i 19 osób na ziemi. Śledczy zgadzają się, że materiał wideo, jak zastosowano, gdy w 2023 r. Zastosowano katastrofę helikoptera Robinsona R66, może być niezwykle cenny. W tym przypadku wideo pokazało, że pilot był zajęty podczas lotu z zadaniami niefrustrowymi, takimi jak korzystanie z telefonu komórkowego oraz jedzenie jedzenia i napojów.

Obawy dotyczące ochrony danych i opór

Stowarzyszenia pilotażowe USA, takie jak stowarzyszenie pilotów Line Line (ALPA) i Allied Pilots Association (APA), argumentują, że istniejący rejestrator języka i danych dostarcza wystarczających informacji, aby określić przyczyny wypadku. Obawiają się również, że kamery mogą stanowić naruszenie prywatności i nadużywane. „Rozumiem początkową reakcję, że więcej informacji jest lepsza” - powiedział rzecznik APA Dennis Tajer. „Ale śledczy mają już wystarczającą ilość danych, aby odpowiednio ustalić przyczynę wypadku”.

Perspektywa pilotów

Ekspert ds. Bezpieczeństwa powietrza, John Cox, wyraził, że śmierć pilota nie powinna być tym, czym musiała się przebywać. Podkreślił, że jeśli poufność można zabezpieczyć na całym świecie, mogą istnieć argumenty za instalacją kamer.

Przyszłość projektu kokpitu

Międzynarodowa Federacja Stowarzyszeń Pilotów Line Line wyraziła jednak sceptycyzm, że poufność filmów z kokpitu może być kiedykolwiek zagwarantowana. „Biorąc pod uwagę wysokie zapotrzebowanie na obrazy rewelacyjne, IFALPA bez wątpienia nie ma wątpliwości, że ochrona (fotografii lotniczych), które mogą zawierać możliwe do zapewnienia obrazy członków załogi lotniczej”, powiedziała organizacja. Podczas gdy Boeing odmówił ujawnienia informacji o zamówieniach rejestratorów kokpitu, Airbus nie odpowiedział na zapytania.