Air India Crash belyser diskusjonen om cockpit videoopptakere

Air India Crash belyser diskusjonen om cockpit videoopptakere

tödlich en air India-machine Det handler om å installere videokameraer for å overvåke pilotene. Disse er ment å tjene i tillegg til det allerede brukte språket og flydataforfattere som brukes av ulykkesetterforskere.

Etterspørsel etter mer åpenhet

Willie Walsh, presidenten for International Air Transport Association (IATA) og en tidligere flypilot, sa onsdag i Singapore at det var et sterkt argument for å installere videokameraer i cockpits. Disse kan bidra til å støtte etterforskningen, spesielt når det gjelder pilotens mentale helse. "Basert på hva vi vet så langt, kan en videoopptak i tillegg til lydopptaket gi et betydelig bidrag til å drive undersøkelsen," sa Walsh.

studier og anbefalinger

Airnuten-eksperter har funnet ut at a Preliminary Report av den indiske luftfartsulykken ( I følge undersøkelsene avbrøt en av pilotene til Air India Flight 171 drivstoffinnstrømningen for motorene til Boeing 787, noe som førte til en uopprettelig situasjon.

De tragiske konsekvensene av krasjet

Krasjet i Ahmedabad, India, ba om livet til 241 av de 242 personene om bord og 19 personer på bakken. Etterforskerne er enige om at videomateriale, som det ble brukt da et krasj av et Robinson R66 -helikopter ble brukt i 2023, kan være ekstremt verdifullt. I dette tilfellet viste videoen at piloten var opptatt under flyturen med ikke -fluidoppgaver, for eksempel bruk av mobiltelefonen og spiste mat og drikke.

Databeskyttelseshensyn og motstand

amerikanske pilotforeninger, som Air Line Pilots Association (ALPA) og Allied Pilots Association (APA), argumenterer for at det eksisterende språket og dataopptaker gir nok informasjon til å bestemme årsakene til en ulykke. De frykter også at kameraer kan være et brudd på personvernet og misbrukt. "Jeg kan forstå den første reaksjonen på at mer informasjon er bedre," sa APA -talsmann Dennis Tajer. "Men etterforskerne har allerede nok data til å bestemme årsaken til en ulykke."

Pilotens perspektiv

En luftsikkerhetsekspert, John Cox, uttrykte at en pilots død ikke skulle være det pilotens familie måtte være gjennom. Han understreket at hvis konfidensialitet kan sikres over hele verden, kan det være argumenter for installasjon av kameraer.

Future of the Cockpit Design

International Federation of Air Line Pilots Associations uttrykte imidlertid skepsis om at konfidensialiteten til cockpit -videoer noen gang kunne garanteres. "Med tanke på den høye etterspørselen etter oppsiktsvekkende bilder, har IFALPA absolutt ingen tvil om at beskyttelsen av (luftfotografier) data som kan inneholde identifiserbare bilder av flybesetningsmedlemmer ikke kan sikres," sa organisasjonen. Mens Boeing nektet å avsløre informasjon om ordrene fra cockpit -videoopptakere, svarte ikke Airbus på henvendelser.