Air India Crash Illuminates Discussion of Cockpit Video Recorders

Air India Crash Illuminates Discussion of Cockpit Video Recorders

de tödliche een air india-machine vorige maand, een jaarlongdebat in de aviatiebehalte is heractief. Het gaat over het installeren van videocamera's om de piloten te controleren. Deze zijn bedoeld om te dienen naast de reeds gebruikte taal- en vluchtgegevensschrijvers die worden gebruikt door onderzoekers van ongevallen.

vraag naar meer transparantie

Willie Walsh, de president van de International Air Transport Association (IATA) en een voormalige luchtvaartpiloot, zeiden woensdag in Singapore dat er een sterk argument was om videocamera's in cockpits te installeren. Deze kunnen helpen het onderzoek te ondersteunen, vooral wat de geestelijke gezondheid van de piloten betreft. "Op basis van wat we tot nu toe weten, kan een video -opname naast de audio -opname een belangrijke bijdrage leveren aan het stimuleren van het onderzoek," zei Walsh.

Studies en aanbevelingen

Airnotene-experts hebben ontdekt dat een Voorlopig rapport van de Indiase Aviation-kantoren (aaib) vragen. Volgens de onderzoeken onderbrak een van de piloten van Air India Flight 171 de brandstofinstroom voor de motoren van de Boeing 787, wat leidde tot een onherstelbare situatie.

De tragische gevolgen van de crash

De crash in Ahmedabad, India, riep op tot het leven van 241 van de 242 mensen aan boord en 19 mensen op de grond. De onderzoekers zijn het erover eens dat videomateriaal, zoals werd gebruikt toen een crash van een Robinson R66 -helikopter werd gebruikt in 2023, extreem waardevol kan zijn. In dit geval toonde de video aan dat de piloot bezig was tijdens de vlucht met niet -fluïde taken, zoals het gebruik van zijn mobiele telefoon en eten en drinken.

zorgen over gegevensbescherming en weerstand

Amerikaanse pilootassociaties, zoals de Air Line Pilots Association (ALPA) en de Allied Pilots Association (APA), beweren dat de bestaande taal- en gegevensrecorder voldoende informatie biedt om de oorzaken van een ongeval te bepalen. Ze vrezen ook dat camera's een schending van privacy en misbruikt kunnen zijn. "Ik kan de eerste reactie begrijpen dat meer informatie beter is", zegt APA -woordvoerder Dennis Tajer. "Maar de onderzoekers hebben al voldoende gegevens om de oorzaak van een ongeval adequaat te bepalen."

Het perspectief van de piloten

Een expert op het gebied van luchtbeveiliging, John Cox, verklaarde dat de dood van een piloot niet zou moeten zijn wat de familie van de piloot moest doorstaan. Hij benadrukte dat als de vertrouwelijkheid wereldwijd kan worden beveiligd, er argumenten kunnen zijn voor de installatie van camera's.

Future of the Cockpit Design

De International Federation of Air Line Pilots Associations uitte echter scepsis dat de vertrouwelijkheid van cockpitvideo's ooit zou kunnen worden gegarandeerd. "Gezien de grote vraag naar sensationele afbeeldingen, heeft IFALPA absoluut geen twijfel dat de bescherming van (luchtfoto's) gegevens die identificeerbare afbeeldingen van cockpitbemanningsleden kunnen bevatten, niet kunnen worden gewaarborgd", aldus de organisatie. Terwijl Boeing weigerde informatie te onthullen over de orders van cockpit -video -recorders, reageerde Airbus niet op vragen.